ITA, su SKYTEAM Elite Plus y LPMQLRMP…

A casi dos años de la creación de ITA Airways y su programa Volare, de ese consiguiente Status Match, continúa siendo imposible cargar el número de socio de dicho programa de pasajero frecuente en cualquiera de las aerolíneas de Skyteam. En mi caso, por un Status Match hecho con mi categoría Gold de Qatar Airways, me dieron el Elite Premium de Volare que equivale a un SkyTeam Elite Plus, una categoría que me ha dado beneficios en el pasado, pero que a su vez siempre tenés que tramitarla en mostrador dependiendo del conocimiento y buena voluntad de quien te atiende.

En años anteriores, en ocasión de volar con Air Europa y Aerolíneas Argentinas, pude usufructuar el equipaje extra despachado y mi categoría de Sky Priority. En el caso de Air Europa, se demoraron una eternidad, y a pesar de no poder hacerlo por sistema, me dieron ese equipaje extra. En el caso de Aerolíneas Argentinas, siempre fue el que más aceitado lo tenía, y sí lo cargaban por sistema. Pero todo dejó de ser tan fácil en 2023.

Lo que voy a contar es MI EXPERIENCIA y lo que me dijeron en estas oportunidades. Comenzamos con el hermoso aeropuerto de la bellísima Estambul. Tenía que despachar mis valijas en un vuelo de Air France a Valencia vía Charles de Gaulle. Directamente, y esto es literal, la joven que me atendía y la supervisora me dijeron (LITERAL) que no era posible, porque ellos (Air France) ya no trabajaban más con ITA, porque ya no pertenecía a Skyteam. Es verdad que hay negociaciones para que Lufthansa adquiera la aerolínea y en ese caso dejaría Skyteam, pero la realidad es que aún no sucedió. Discusión mediante, lo único que hicieron fue cobrarme los 70 euros y darme el recibo por el equipaje adicional (que por Status en Skyteam no debería haber pagado) para que yo gestione la queja ante Air France por la web. Todo con la menor simpatía posible, pero es anecdótico eso. Eran las 3 AM, ninguno de nosotros estaba en su mejor humor.

Pero mi mayor sorpresa vino cuando en Córdoba, en ocasión de embarcar a Salta, me dicen que el beneficio del equipaje extra está solo reservado a los socios Oro y demás en AR Plus, y que a pesar de mi Status, no me daban ese beneficio. La verdad es que no discutí, porque los equipajes adicionales de Aerolíneas en realidad no son onerosos y estaba ya muy cansado.

A eso sumarle que fui al lounge de Skyteam en Estambul, y al entrar me dicen que en Turquía no tienen convenio con ITA, por lo cual no me dejan ingresar al lounge. Eso puede ser una letra chica que uno no conoce, claro está.

LA IRONÍA

Es muy llamativo y paradójico que tanto en Ezeiza como en Charles de Gaulle, ingresé a los Lounges de Aerolíneas Argentinas y de Air France (en este caso ingresé a dos, incluso en la escala después de salir de Estambul) sin problema alguno y con acompañante. O sea, Air France en Estambul me dice que no trabajan con ITA, pero horas después ingreso en el Lounge en Charles de Gaulle sin problema alguno. En ambos casos, ingresé rápidamente y sin ningún pero.

LA MOLESTIA

El enojo (que no es tal) radica en que a dos años de iniciarse la aerolínea no hay sistema de check in de ninguna aerolínea en la cual puedas agregar el número de ITA y ahorrarse el mostrador, y que a dos años, debido a esa falta de practicidad, tengas que ir a mostrador, discutir y depender de la buena voluntad de quien te atiende o su supervisor. Molesta la desprolijidad, el no poder planificar usar el beneficio porque en realidad no sabés si vas a poder hacerlo. Yo ahora voy a hacer el reclamo ante la aerolínea, pero la falta de información y de uniformidad de respuesta ante los beneficios del status de ITA hacen imposible una planificación. ¿Es un problema de ITA de no hacer las cosas bien a nivel sistema? ¿O es que ante la “inminente” compra de Lufthansa y eventual salida de SkyTeam las aerolíneas de dicha Alianza comienzan a cortar beneficios? Sea cual fuere la razón, lo único que prima es el desconocimiento y posterior confusión.