El Viajero Serial

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  • ESCALAS LARGAS: 12 Ítems Para hacer tu Espera más Placentera

    ESCALAS LARGAS: 12 Ítems Para hacer tu Espera más Placentera

    Muchas veces nuestros vuelos tienen muchas horas de espera entre ellos, con escalas o conexiones que parecen eternas. Algunos la pasan mejor con sus accesos a los Lounges o Salas VIP, pero los que no, se las tienen que ingeniar de otra manera. He aquí mis sugerencias de objetos que pueden ayudar a que nuestras escalas largas sean mucho más llevaderas.

    1- Llevá Snacks

    Llevar consigo algún tipo de snacks para comer algo es esencial. Sean papas fritas en tubo (que corren siempre menos riesgo de romperse que las papas en bola), maníes, galletas o lo que prefieras, sea salado o dulce va a hacer de tu escala una experiencia mucho más agradable.

    2- Botella Insulada o Para Rellenar de Agua

    Las botellas insuladas o simplemente unas botellas de agua de plástico que puedas usar para hacer un refill de agua es un imprescindible. Mantenerse hidratado es siempre una necesidad, y en las esperas largas, tener que comprar más de una botella de agua al precio de los aeropuertos extranjeros puede ser un problema en tu economía. Asimismo, una botella insulada te va a ayudar a mantener la temperatura de las bebidas calientes, por lo que constituye una buena inversión viajera.

    3- Tablet o Computadora

    3d rendering of a laptop and a tablet

    Para las esperas, se transforman en un aliado infaltable. Una tablet o Laptop para poder ver películas, escribir, trabajar o leer, es un elemento clave para el paso de las horas en la escala sin aburrirte. Muchas cosas se pueden hacer desde el celular, pero la pantalla más grande es siempre más placentera para el caso de ver Netflix, para dar un ejemplo.

    4- Bajar Películas o Series

    Uno de los grandes problemas es que, dependiendo el aeropuerto, la internet puede ser paga o gratis pero muy lenta. En ese caso, lo ideal es llevar descargadas en tu dispositivo las series o películas que quieras ver, cuestión de que al momento de querer disfrutarlas, no dependas de la conexión de internet y lo puedas hacer sin interrupciones.

    5- Libro o Kindle

    Otra opción para el que sea un ávido lector es el de llevarte un libro o un lector de libros electrónicos, como es el caso de Kindle. El Kindle tiene un peso y tamaños ínfimos, una batería que dura por semanas y una pantalla que no cansa los ojos. Además, podés llevar miles de libros en el dispositivo para no aburrirte. Si sos un fundamentalista del papel, un buen libro siempre va a ser una gran compañía.

    6- No Olvidar Tus Lentes

    Muchas veces creemos que durante nuestros viajes no vamos a necesitar nuestros lentes, sobretodo si los usamos más que nada para descanso o para usos muy específicos. Craso error. Después de una hora de leer o ver una película en la tablet, vamos a estar más cansados de lo que deberíamos, y además nunca sabemos cuando una letra muy chica puede ser importante y necesaria de leer correctamente.

    7- Power Bank y Cargadores

    Si bien la mayoría de los aeropuertos tienen bastantes tomacorrientes para cargar, nunca está de más llevar un power bank por si el lugar donde estás sentado o tiene pocos tomas o están todos ocupados por otra gente. Asimismo, nunca te olvides de llevar el cargador o cargadores de tu o tus dispostivos con vos, para poder hacer uso de los tomacorrientes si fuese necesario.

    8- Averiguá sobre la Internet del Aeropuerto

    Fijate si la internet del aeropuerto en cuestión es gratuita, paga, si tiene restricciones, etc, y tratá de estar conectado, sea a través del alquiler de un modem portátil, o bien a través de una SIM de datos, de las cuales hay en todo el mundo, y que son pensadas específicamente para turistas. No solo por una cuestión de entretenimiento, sino además por actualizaciones que te puedan llegar de tu vuelo o viaje en general.

    9- Auriculares (Noise Cancelling preferentemente)

    Esta es una elección personal, y cuya función puede ser cumplida por unos auriculares comunes y música. El aislarse del entorno es siempre una ayuda para relajarse, al igual que lo es escuchar música. Los aeropuertos son lugares muy ruidosos, y unos auriculares con cancelación de ruido te van no solo a aislar del tumulto sonoro, sino que además te van a ayudar a concentrarte en lo que estés haciendo, ya sea leer, escribir, ver la película, etc.

    10- Almohada Para Cuello

    Hay infinitos modelos de almohadas para cuello: pueden ser las clásicas en forma de U que vienen en todos los modelos y materiales, una almohada pequeña como la de los aviones, etc; la que te sirva va a estar bien. Los asientos de los aeropuertos no son los más cómodos por lo que cualquier ayuda para el cuello o la espalda van a venir bien para hacer un pcoo más comfortable tu espera.

    11- Abrigo Liviano

    Sea una campera liviana, una pashmina para el cuello, un sweater, un buzo, o una combinación de ellos, tenés que siempre llevar porque nunca sabés cuan fuerte va a ser el aire acondicionado en el aeropuerto. Si está muy fuerte, preferible que vayas preparado porque no hay nada peor que enfermarse en medio del viaje.

    12- Mantener la Documentación a Salvo y A Mano

    Un punto siempre a tener en cuenta es que en el aeropuerto la documentación, tarjetas de crédito y pases de abordaje tiene que estar a salvo pero a su vez a mano. Hay muchos modelos disponibles: desde los clásicos portavalores que van en la cintura por debajo de la ropa o cruzados sobre el torso, hasta las billeteras de viaje con protección RFID, ideales para evitar el robo de datos, que sería ideal si la pudieses guardar dentro de una mochila antirrobo para quedarte más seguro.

  • APROVECHÁ mientras DURE: Emitiendo HOY pasajes de DELTA por SMILES (Todo y Solo por Mis Lectores)

    APROVECHÁ mientras DURE: Emitiendo HOY pasajes de DELTA por SMILES (Todo y Solo por Mis Lectores)

    Ante el notición de ayer de la compra de Delta del 20% del paquete accionario de LATAM, y su consecuente ida de GOL y Smiles, empezaron todo tipo de rumores, y hasta cierto punto, se creó una psicosis. Muchos dicen que es imposible emitir los vuelos de Delta, Air France y KLM, las aerolíneas candidatas junto a Aeroméxico a irse de Smiles por su relación con Delta y la supuesta idea de Delta de abrirse de las alianzas y trabajar con su propia red de línea aéreas asociadas, por lo que, para tranquilizar a mis lectores, me propuse emitir un vuelo de Delta y probarles que todavía están a tiempo de emitir vuelos por dichas aerolíneas.

    Paso a Paso

    Para probar que los canjes de Smiles siguen funcionando, busqué un vuelo de Atlanta a Richmond, Virginia, para el próximo 13 de Abril de 2020.

    Encontré este muy económico vuelo de 5500 millas más sólo 330 pesos de tasas. Una ganga. Procedí a seleccionarlo y me pidieron los datos en la próxima pantalla.

    Una vez colocados los datos, me dirigieron a la pantalla de pago donde me daban la opción de Emitir Billete o Viajo Fácil. Elegimos Emitir Billete y procedimos al pago.

    Una vez efectuado el pago, me redirigen a la página donde me confirman que el pasaje ya fue emitido y me dan un código de reserva.

    Como verán en la foto siguiente, el vuelo se encuentra emitido de manera correcta en la sección Mis Vuelos.

    Y para comprobar finalmente que todo estaba funcionando perfectamente, cargué el código de reserva en la app de Check My Trip, y apareció lo siguiente:

    Posteriormente, ateniéndome a las condiciones de la reserva en las que se aclara que cancelando en las primeras 24 horas de emitido el vuelo no se paga penalidad, procedí a la cancelación del mismo. Solo emití a efectos de demostrar que aún se pueden canjear pasajes de Delta en Smiles.

    Conclusión:

    Que no cunda el pánico innecesario. Los vuelos están todavía disponibles para emitir y el sistema de Smiles funciona correctamente aún, incluso con Delta, la aerolínea del conflicto. Si bien Delta ya anunció que se va de Smiles, si encontrás disponibilidad y necesitás emitir, no lo dudes ni un segundo porque eventualmente van a desaparecer. Algo que probablemente suceda también con Air France, KLM y Aeroméxico. Lo mismo vale a los usuarios con millas de Latam que quieran emitir en Oneworld: si deseás emitir en Iberia, British Airways o cualquiera de las líneas de Oneworld con millas de Latampass, o si querés emitir en Latam con los avíos de Iberia o BA, hacelo rápido mientras encuentes disponibilidad, porque la salida de Latam de la alianza se anunció que va a hacer efectiva en 6 meses. Pero todavía, al menos en Smiles, se puede emitir. Aprovechá mientras dure.

  • Delta compra el 20% de LATAM: ¿Qué significa eso para SMILES?

    Delta compra el 20% de LATAM: ¿Qué significa eso para SMILES?

    La noticia del día de ayer para todos los viajeros milleros fue sin duda la sorpresiva compra de Delta del 20% por ciento del paquete accionario de LATAM, la eventual venta del 9% que posee Delta de GOL, y la anunciada salida de LATAM de la alianza OneWorld. Todo un movimiento cuyas consecuencias todavía están por verse. Cómo ya sabrán si alguna vez leyeron el blog, lo que a mi me atañe es lo que suceda con Smiles.

    ¿LATAM se une a SKYTEAM, donde están Delta y Aerolíneas Argentinas? ¿Podré canjear millas Smiles por vuelos LATAM?

    El que LATAM haya anunciado su ida de OneWorld no implica que se vaya a unir a otra alianza. Precisamente una de las elucubraciones más fuertes es que Delta estaría yéndose también de SkyTeam y armando su propia red con partners estratégicos, como ser LATAM, Aeroméxico (de la cual posee el 49% del paquete accionario), Korean AIr (de quien adquirió recientemente un 10%) Air France, KLM y Alitalia. Con AIr France y KLM tienen un Join Venture y además está en tratativas de comprar el 10% de Alitalia.

    Pero suponiendo que LATAM se uniese a SKYTEAM (altamente improbable tras las declaraciones de Jerome Cadier, jefe del brazo brasileño de LATAM, que dijo que prefieren convenios bilaterales a lo Smiles ¿que es lo que pasaría entonces con Aerolíneas Argentinas? Se especula con que una buena movida estratégica sería irse a OneWorld y reemplazar la vacante dejada por LATAM, pero todo esto son elucubraciones ante un suceso reciente.

    ¿Qué Pasará entonces con Smiles? Pensamientos y Elucubraciones

    A ciencia cierta no hay nada, pero especulaciones sobran, algunas más fundadas que otras. Existe la posibilidad cierta de que con la venta de Delta de su participación en la aerolínea brasilera se vaya de Smiles, algo que sería más que lógico. El tema es aquí que va a pasar con Alitalia, KLM, Air France, Aeroméxico y Korean Air. ¿Van a seguir asociadas al programa o no? Esa es la gran duda.

    Primero que nada, en el escenario más lógico que involucra la venta de Delta de su 9% de las acciones de GOL, todo haría pensar que Air France y KLM pudiesen salir de la red de socios de Smiles, lo mismo que Aeroméxico. Alitalia, la vedette indiscutida de Smiles Argentina y Brasil, todavía no posee injerencia de Delta por lo que no sería motivo de preocupación, al menos por ahora, hasta que se sepa si Delta compra o no el 10% del paquete accionario de la tumultuosa empresa italiana. Llegado ese caso, habrá que analizar.

    Está claro que el caso de Alitalia sería una gran pérdida para Smiles, por su variedad y bajo precio de vuelos hacia y dentro del continente Europeo, motor indiscutible de su éxito como programa de millas, un temor que pudiese permanecer latente aunque no exista quizás razón pensar en una desvinculación inmediata. Aeroméxico es una aerolínea que si bien no cuenta con mucha disponibilidad, los precios cuando encontramos vacantes son más que interesantes. Caso similar con Korean Air y sus muy buenos canjes para internos en Asia. Y respecto a KLM y Air France, no solo brindan vuelos, más caros por cierto, hacia Europa sino que además poseen una gran red de vuelos dentro de Europa. Si todas estas alianzas se Smiles quedaría solo con Air Europa y TAP, la línea portuguesa que aún no vuela directo a Argentina y que posee interesantes valores y posibilidades de canjes dentro de Europa, pero sin la inmensa cobertura que ofrece Alitalia.

    Ahora, sería un golpe muy fuerte que Delta se vaya de Skyteam, pero demasiado fuerte sería que también lo hagan Air France, KLM y Alitalia. ¿Sucederá eso? Improbable. La verdad es que se puede elucubrar un escenario en el que sigan en la alianza con asociación con un LATAM fuera de las alianzas. conformando un modelo similar al de Smiles o Alaska.

    LatamPass: Mirando de reojo a Smiles y Alaska

    LATAM Logo (PRNewsFoto/LATAM Airlines Group S.A.)

    Precisamente Smiles (un caso similar al de Alaska), se trata de un programa de millas de una aerolínea como GOL que no pertenece a ninguna alianza, y enla que si bien la mayoría de sus Partners son de SkyTeam, tiene la curiosidad de poseer convenios con líneas aéreas de otras alianzas, como el caso de COPA, Ethiopian, Air Canada, South African Airways y TAP, todas parte de Star Alliance, Qatar Airways en Oneworld y las dos aerolíneas de Medio Oriente que no participan de ninguna alianza, como son Emirates y Etihad.

    Esta «independencia» de Smiles (que según palabras de Cadier es lo que buscaría la nueva LATAM) también es la que le brinda cierta libertad a la hora de buscar socios para el programa. Por ejemplo, las aerolíneas de IAG, Iberia y British Airways, ambas miembros de OneWorld, pierden la conectividad en teoría por América tras la ida de LATAM de la alianza. Todo en teoría, porque de la misma manera que Smiles negocia con líneas de Alianzas, las empresas que forman parte de Alianzas pueden negociar con independientes, en este caso LATAM, Delta o quién fuere. En esta situación huelo mucho enroque de piezas.

    En Brasil se preven varios escenarios posibles, algunos muy apocalípticos, entre ellos una posible devaluación de las millas de Smiles para salir a un salvataje de GOL y por la pérdida de la conectividad que esta nueva situación de Delta conllevaría, pero es todo hablar sobre supuestos. Hay empresas que ya actuaron rápidamente respecto a la noticia del día de ayer, como American Airlines, que ya sacó toda la disponibilidad de canjes del programa Multiplus, propiedad de la Aerolínea Brasileña TAM, que se fusionó a LAN para formar LATAM. Queda claro que la renuncia del CEO de LATAM no sólo se debió a esta anunciada venta sino a un proceso que comenzó en lo que ahora podemos denominar como ¿»nefasta»? fusión con la aerolínea brasilera. Una movida que salió mal, que devaluó las acciones, y llevó a LATAM a esta situación de búsqueda desesperada de liquidez. No olvidar que anteriormente a esto, a LATAM la justicia chilena les rechazó sociedades con American Airlines primero, e IAG posteriormente, evidenciando una búsqueda de la empresa chileno brasilera que data de algun tiempo ya.

    Conclusiones:

    Tras lo sucedido con AA y Multiplus, ¿viene American Airlines a Smiles entonces? No sería raro, puesto que ya trabajaron juntos y AA necesita urgente de un socio como GOL con amplia red de conexiones en Sudamérica, y es vital para Smiles una pata en Estados Unidos. Pero repito, son cosas que uno piensa leyendo lo que dicen muchos colegas al respecto, gente más calificada que incluso tendrá más información. Lo que está claro es que lo de Delta y Latam va a tener muchas ramificaciones a futuro, y que van a haber muchos movimientos para contrarrestar este cimbronazo. IAG, American Airlines, Smiles, Qatar Airways (que poseía un 10% de LATAM pero dada su enorme enemistad con Delta también lo vendería), Qantas e incluso Aerolíneas Argentinas, entre otras aerolíneas afectadas de una u otra manera por esta compra, van a reaccionar.

    Está claro que el panorama va a cambiar. Si, según lo que dice Cadier, LATAM se va a mantener por fuera de las alianzas y va a tratar de jugar a convenios bilaterales a lo Smiles o Alaska, estamos hablando quizás de, a futuro, un cambio de escenario para las alianzas y los programas de fidelidad, en los que los convenios bilaterales lentamente reemplacen o complementen a las conocidas alianzas.

    Si emitiste con Smiles o Latam, no te preocupes, que no va a a pasar nada. Los vuelos ya están emitidos y pagados, así que no tus vuelos no corren riesgos. Además, si bien LATAM anunció que se va a ir de Oneworld en seis meses, todos los cambios van a tomar de 12 a 24 meses, así que por lo que ya emitiste o estás por emitir no te preocupes. Si encontrás disponibilidad, es porque podés emitirlo. Simplemente, el dia que todo suceda, dejarás de encontrar posibilidades para emitir.

    Si tenés millas de Latampass y querés emitir con vuelos de OneWorld, te recomendaría que busques ya mismo antes que desaparezca toda disponibilidad, máxime tras el movimiento de American Airlines con Multiplus que deja en claro su desvinculación de LATAM.

    Commercial airplane parking at the airport; Shutterstock ID 104843879

    En el caso de Smiles, habrá que es lo que sucede. Si algo me enseñó tratar con Smiles en estos años, es esperar lo inesperado. Así que tratar de predecir lo que van a hacer desde Smiles es realmente jugar a la bola de cristal. Es un programa que se reinventa y acomoda. No me preocuparía tanto ante esta avalancha de suposiciones y elucubraciones, porque son solo eso: cosas que aún no sucedieron. Si habrá que estar atentos a los días, semanas y meses que vengan, que serán claves para entender este brutal cambio de escenario. Y en el caso de los milleros argentinos, será una prueba más para nuestra capacidad de maniobra y adaptabilidad.

    PD: Muchas Gracias a Adrián de Ratamundo y Gastón de Puntos Globales que me ayudaron a aclarar mis ideas y dieron información importante para el armado del post.