Categoría: Consejos de Viaje

  • Cómo Viajar a Maldivas Sin Tener que Vender un Órgano (3º Parte): Claves para un Alojamiento Barato

    Cómo Viajar a Maldivas Sin Tener que Vender un Órgano (3º Parte): Claves para un Alojamiento Barato

    En el post de Como Viajar a Maldivas Sin Tener Que Vender Un Órgano (Parte 1), comencé diciendo que Maldivas se presenta siempre como un destino inalcanzable, tanto por lo caro de llegar hasta allí, como por sus alojamientos de postal, con esas extraordinarias cabañas sobre el agua, que cuestan ciertamente un dineral. Pero a no confundirse, Maldivas es un país pobre y posee una gran variedad de alojamientos. Siguiendo algunas directivas nos daremos cuenta que alojarse en Maldivas no es sólo menos caro de lo que parece, sino que además, es más barato que muchos destinos más populares,

    Conociendo un poco de Maldivas

    Maldivas es un país formado por alrededor de 1900 islas agrupadas en 26 atolones coralinos, situado al suroeste de la India, en pleno Océano Índico. La gran parte de estas islas son pequeñas (algunas tan pequeñas que son apenas unos bancos de arena) y tienen nivel máximo sobre el mar de un par de metros. De hecho, un dato llamativo del país, es que el 99% del territorio es agua. Las islas en su mayoría están deshabitadas (menos del 20% son islas habitadas) y la mayor parte de los 430 mil habitantes de Maldivas trabajan en el turismo, el principal motor económico del país, produciendo alrededor del 20% del PBI del país. Y en un país cuyo territorio es mayormente agua, la pesca es la otra gran fuente de ingresos.

    Aeropuerto Internacional Velana, Malé.

    En Maldivas existen alrededor de 200 islas habitadas, de las cuales muchas son Resorts que son una isla, o islas que son solo un resort. Son estos hoteles los que son caros e inalcanzables. Luego existen varias islas habitadas, entre las que destaca Malé, su capital, que con 142 mil habitantes es la ciudad más densamente poblada del mundo. Malé tiene playas artificiales, por lo que solamente será necesaria para llegar y salir por su aeropuerto.

    Islas Habitadas: Islam, Bikini Beach y Prohibición de Alcohol

    Isla de Maafushi, Maldivas.

    Un aspecto muy importante a la hora de buscar alojarse de forma económica en Maldivas, es comprender que se trata de un país musulmán donde la Sharía, o ley islámica, es la que rige el país. Por ello es que en las islas habitadas no existe venta de alcohol alguna. De hecho, no se puede traer alcohol desde el exterior tampoco. Las bebidas alcohólicas están solo disponibles en los Resorts, que al tratarse de islas privadas, tienen otro régimen destinado a favorecer el turismo más costoso y que en impuestos deja muchos dividendos al estado.

    En las islas habitadas las playas son públicas, y en la mayoría de ellas las mujeres deben entrar al agua con la Burka, el atuendo que las cubre íntegramente. Y eso corre para todos, locales y extranjeros. De todas maneras, ante el advenimiento del turismo, todas las islas habitadas tienen habilitada una Bikini Beach, qué es una playa dónde las mujeres extranjeras pueden usar trajes de baño, pero jamás practicar topless, pues está absolutamente prohibido. En la mayoría de las islas, la Bikini Beach no es precisamente la más bonita, a excepción de Dhifushi, de la cual hablaremos más adelante.

    Isla de Dhifushi, Maldivas.

    En estas islas existen posadas, hoteles pequeños y otro tipo de alojamientos que distan de los resorts, pero a su vez tiene el encanto de estar en una isla real, donde vive gente y donde vas a poder experimentar la cultura, todo por un costo muy inferior al de los resorts, a cambio de respetar la cultura local, es decir: si sos mujer, no podés mostrar mucha piel en los espacios públicos (a excepción de las Bikini Beach, no podés caminar por la isla en traje de baño) y corre también para el hombre: nada de sungas o trajes de baño demasiado reveladores ni andar caminando por el pueblo con el torso desnudo ni esas cosas. Asimismo, como ya se dijo anteriormente, no hay posibilidad alguna de consumo de alcohol.

    Playa en Dhifushi, Maldivas.

    También es necesario aclarar que las islas habitadas en general son bastante pobres, puesto que Maldivas es un país muy desigual. La infraestructura de la isla va a ser algo rústica, así que no esperes los lujos de estar hospedándote en un resort. Las guesthouses u hoteles son lindos pero no tienen casas sobre el agua ni nada de eso, aunque sí acceso a playas paradisíacas, tales como la de las islas privadas. Hay que entender que viajar barato a Maldivas es ir a otro tipo de alojamientos.

    Traslados entre Islas: Dónde Todo Puede Salir Mal (o demasiado Caro)

    Un aspecto primordial a tener en cuenta respecto a las erogaciones de dinero es el traslado a la isla que elijas. El único punto de entrada es el Aeropuerto de Malé, por lo que será si o sí necesario tomar un Ferry, Speed Boat compartido o un Speed Boat Privado para trasladarte, y es aquí donde vienen algunos de los gastos más grandes sino planeamos con inteligencia y estrategia.

    Por poner un ejemplo, el Ferry Público cuesta 2 USD el tramo y demora 3 horas hasta Dhiffushi, el Speed Boat Compartido cuesta 25 USD por persona y demora menos de 1 hora; y en el caso que desees contratar un Speed Boat privado, los precios comienzan en 250 USD el bote. Ante tamaña diferencia de precio me preguntarán ¿Por qué tomaría el Speed Boat Privado si me cuesta tan caro?

    La respuesta es simple: tanto los Ferrys como los Speedboat compartidos tienen una frecuencia establecida, que dependiendo de las islas, puede ser de solo 2 Ferrys o 2 Speedboat al día, que salen a un horario fijo. tanto desde la isla elegida como desde Malé. Entonces, si tu vuelo arriba con posterioridad a la última salida del Ferry o Speedboat compartido, te van a quedar solo dos opciones: o pasar una noche en Malé y salir temprano a la mañana siguiente, o tomarte un costosísimo SpeedBoat privado.

    Por ello es que si viajás a Maldivas para alojarte en una isla habitada, es indispensable que tu vuelo llegue por la mañana, para asegurarte uno de esos traslados más económicos y evitar que tu cuenta se abulte innecesariamente. Otro imprescindible, es arreglar con tu alojamiento para que ellos te reserven el transporte, puesto que dependiendo la época del año, el Ferry o los SpeedBoats compartidos pueden tener mucha demanda y llenarse. Por ello, es imprescindible que preveas esta situación y planees tanto el vuelo de ida como el de salida de acuerdo a los horarios de los ferries y speedboat compartidos. En el peor de los casos, si el vuelo que elegís llega o sale a un horario inconveniente, lo que vas a tener que hacer es dormir esa noche anterior en Malé, donde los alojamientos son también accesibles, aunque carecen de playas naturales.

    En el caso de los Resorts, al tratarse de islas privadas, no se puede acceder en transporte público, sino en los traslados que ellos mismos te proveen, que pueden o no estar incluidos en la tarifa, y que son en general muy costosos.

    Temporadas Baja y Alta

    El Clima es un factor a la hora de viajar a Maldivas. La particularidad es que cuenta con solo dos estaciones: de Noviembre a Abril se da lo que se conoce como Monzón de Invierno. Es la temporada alta, las lluvias son escasas y las temperaturas van de los 25 a 29 grados. Las precipitaciones on bajas y por ende, es el mejor momento para bucear, una actividad ideal para hacer en Maldivas. Al ser temporada alta, los precios en general son más altos (algunos muchísimo más altos, sobre todo cerca de navidad) y puede llegar a haber mucha gente, en especial en las islas habitadas.

    La otra estación es la que se denomina Monzón de Verano y va de mayo a octubre. Aquí las temperaturas no varían demasiado aunque la humedad es mayor, y va a llover bastante más. El buceo en esta época tiene pros y contras: por su lado el mar tiene menos visibilidad producto de las lluvias, pero a su vez se recibe la visita de muchos animales migratorios que son muy fáciles de observar en estas épocas. Esta es la temporada baja, donde los precios caen notablemente. Al igual que ustedes, yo recabo información leyendo por toda la web puesto que aún no fui a Maldivas (lo haré el año entrante), y según lo que pude recabar como información, las lluvias pueden ser intensas pero a menudo son cortas en esta época. Quizás los cielos estén más nublados, el color del agua varíe un poco, pero lo que si va a pasar es que las islas van a tener muchos menos turistas. Aunque también está el que te dice que viajar en esta época no vale la pena, etc. Mi razonamiento es que el Monzón de Verano coincide con el verano europeo, y que mucho del turismo Europeo viaja en esas épocas, asi que tan terrible no debe ser. Y si el presupuesto es acotado, quizás viajar en esta época lo haga más posible.

    Eligiendo una Isla: Distancia, Conectividad e Infraestructura.

    Hay un gran número de islas habitadas con una buena infraestructura de posadas, GuestHouses u hoteles con regímenes que van desde solo alojamiento hasta pensión completa. No existe la opción de All Inclusive en estos alojamientos, por lo que tendrás que ver de aprovisionarte de bebidas en los almacenes o supermercados del lugar, puesto que cada botella de agua te las cobrarán en los alojamientos por alrededor de 4 o 5 USD. Y en un destino tan caluroso, mantenerse hidratado es necesidad y prioridad.

    Isla de Maafushi.

    El primer factor que tomaría yo en cuenta, es la cercanía a Malé: hay Islas que en SpeedBoat están a apenas 30 mins o 1 hora, con viajes en ferry de hasta 3 hs, y hay islas que literalmente están a 4, 5 o 6 horas en Speedboat que son bastante lejanas. A muchas de estas islas se llega en hidroaviones que son por demás costosos. Además, el problema con esas distancias grandes en SpeedBoat es que, si por alguna razón el tiempo no acompaña, los Speedboat quizás puedan no funcionar y tengas que tomar un Ferry, que de sucederte el día que tengas que llegar al aeropuerto, puede ser un gran inconveniente. Por eso, es que por cuestiones de practicidad, sumado a un presupuesto no muy abultado que no incluye viajes en hidroavión, considero que la distancia debe ser uno de los mayores factores a la hora de elegir la isla.

    El segundo factor en el que me fijaría es su conectividad. Mientrás mayor frecuencia tenga con Malé, mejor, aunque este requisito no es necesariamente excluyente.

    Isla de Dhifushi.

    Hay numerosas islas habitadas, pero yo me voy a centrar en las dos más populares entre los turistas que viajan barato: Maafushi y Dhifushi En ambos casos se tratan de islas cercanas a Malé y su Aeropuerto, por lo que el transporte no va a ser tan largo y a su vez, se trata, en especial el caso de Maafushi, de una de las islas con mayor infraestructura de alojamientos económicos, algunas tiendas y algún que otro lugar para comer. A estas islas me referiré en un post específico.

    La antelación, un factor Clave

    Por más que existan muchas islas habitadas con alojamientos económicos, mientras más temprano reserves mejor. A diferencia de los resorts, son alojamientos más pequeños, y a excepción de algunos, los números de habitaciones son bajos por lo cual se llenan rápido. Si decidís viajar a una isla específica, lo mejor es tratar de reservar tu alojamiento lo más pronto posible. No vaya a ser que te quedes con lugar en la isla que elegiste y tengas que ir hacia una mucho más lejana o que no se ajuste a tus deseos y necesidades.

    Conclusión:

    Alojarte barato en Maldivas es posible, pero tenés que entender que eso implica otro tipo de alojamiento y experiencia. Se trata de ir a islas habitadas donde hay que respetar las costumbres locales y por ejemplo, no tener acceso a bebidas alcohólicas en toda la estadía. Además, tiene el encanto de estar en un lugar real, compartiendo con los locales y entendiendo el país que va mas allá de sus paradisíacas playa. Asimismo, es realmente importante a la hora de abaratar costos el planear todo con cuidado y antelación, sobre todo lo referido a la reserva del hotel, y el elegir un vuelo que coincida con los transportes públicos hacia la isla que elijas. Si vos podés coordinar eso, tu viaje a Maldivas va a ser tan económico como placentero. Si todo lo que te plantee en este post te cierra, viajar barato a Maldivas es posible para vos. En el próximo post, me dedicaré específicamente a hablar de islas puntuales, en las que veremos precios, tipos de alojamientos y gastos. Maldivas nunca estuvo tan cerca.

  • Cómo Viajar a Maldivas Sin Tener Que Vender Un Órgano (2º Parte): Llegando en la mejor Business del Mundo

    Cómo Viajar a Maldivas Sin Tener Que Vender Un Órgano (2º Parte): Llegando en la mejor Business del Mundo

    Maldivas es usualmente considerado un destino inalcanzable, demasiado oneroso y casi utópico. Por eso, y en consonancia con lo propuesto en el post de Como Viajar a Maldivas Sin Tener Que Vender Un Órgano (Parte 1) es que presento esta segunda parte, en la cual te agrego la posibilidad de darte el gusto y llegar a Maldivas (o al menos alguno de los tramos) en Clase Ejecutiva de Qatar Airways, más específicamente en las afamadas Qsuites, catalogadas como la mejor Clase Ejecutiva del Mundo, por una baja diferencia de precio, gracias a los beneficios de Smiles y su Club Smiles.

    Qsuites: Características y Cómo Asegurarnos Un Vuelo en la Mejor Business del Mundo

    Las QSuites constutuyen una configuración de Clase Ejecutiva pionera en el mundo de las aerolíneas. Se trata de la primer Clase Ejecutiva que posee puertas y divisiones que hacen de cada asiento un compartimento cerrado con un asiento que se reclina totalmente y que se convierte en una cama de 1 plaza, y si viajás con un acompañante en la fila del medio, se transforma en una cama de 2 plazas. A eso hay que agregarle el cómodo lugar de almacenamiento y el extraordinario servicio de Qatar Airways en estas categorías de vuelos.

    Para poder acceder a una Qsuite, tenemos que entender que a excepción de dos rutas que tienen garantizados todos sus vuelos con aviones con Clase Ejecutiva con configuración Qsuites (Doha-Guarulhos-Ezeiza y Doha-Singapur), el resto de las rutas poseen vuelos con distintas configuraciones de aviones. Por eso es que tenemos que estar atentos a los números de vuelo a cada destino que poseen dicha configuración, y asegurarnos una vez seleccionado ese vuelo, si es que efectivamente tienen Qsuites el día que vamos a volar nosotros. Para ello, tenemos 2 formas de chequear si el vuelo que querés reservar tiene QSuites:

    La primera es es a través de ExpertFlyer. Te digo ExpertFlyer porque es el más actualizado y es el que maneja la misma información que las aerolíneas. SeatGuru no siempre acierta y muchas veces te muestra los distintos aviones posibles sin decirte cual es el que se utilizará ese día. En Expertflyer se te mostrará la configuración del avión a usarse ese día específico y de acuerdo al gráfico o esquema que te muestren, sabrás si el vuelo en el que estás interesado tiene Qsuites o Business común. La contra es que el servicio gratuito tiene un número limitado de usos.

    Configuración de Clase Business con QSUITES.

    En el sitio o app de ExpertFlyer te van a pedir los datos del vuelo en cuestión y te va a aparecer la configuración del avión programado para ese día. Si te aparece la configuración de la foto de captura de pantalla de arriba, ese vuelo va a tener Qsuites. Sin embargo, si te aparece la configuración de la foto de abajo, es porque ese vuelo va a tener una configuración de Business común.

    Configuración de Clase Business Común.

    La segunda opción, si sos más chapado a la antigua, antes de hacer la reserva podés llamar a Qatar Airways en Argentina (o en el país donde vivas) y preguntarle a las siempre amables operadoras que configuración de avión hay para la fecha que deseas reservar y listo.

    A sabiendas de lo enunciado, es que tenemos que saber que entre las opciones enumeradas en el post anterior, existen 3 rutas que tienen configuraciones de clase ejecutiva con QSuites: Ezeiza-Doha, Milán Malpensa-Doha y Doha-Maldivas.

    ACTUALIZACION: El precio sobre el que están calculados los canjes de este post no está más disponible. Lo que podemos aspirar es a la Promo de ingreso a Club 10 Mil, recibiendo 10 Mil Millas Bonus por mes durante los 3 primeros meses, juntando, en 8 meses 110 Mil Millas Smiles, a un precio de 0,436 ARS la milla. Esta promo no está siempre disponible, pero es recurrente, por lo que debemos estar atentos a cuando salga. Sobre este precio se actualizarán los precios.

    Ezeiza (EZE) a Doha (DOH), o viceversa:

    En caso de lograr o desear reservar las Qsuites para este extenso vuelo, la buena noticia es que se trata de uno de las pocas rutas (al igual que Singapur) con Qsuites garantizadas en todos sus vuelos. En este caso tenés dos opciones: si tenés la suerte de hallar el tramo completo en Ejecutiva, el costo va a ser de 82800 millas más 4049 pesos en tasas, dando un costo final por ese tramo de 30470 pesos (unos 605 USD). No es precisamente una opción para el que esté estirando las millas lo más que pueda, pero el que tenga millas acumuladas anteriormente, quizás las puedas utilizar en este vuelo. No deja de ser un vuelo que si lo comprases en la página de Qatar, costaría más de 300 mil pesos. Aun así, tanto el tramo de ida como el de vuelta no son fáciles de hallar, así que a armarse de paciencia y buscar.

    ACTUALIZACION: Con la milla a 0,436 ARS, el precio actualizado del canje con tasas incluidas es de 40150 ARS. Lo que en la comparación que se hace más abajo, resulta una tremenda ganga.

    Milán Malpensa (MXP) a Doha (DOH)

    Una de las razones por las que cito la posibilidad de volar desde Milán en vez de Roma, es que los únicos Qsuites disponibles desde y hacia Italia los tiene Milán; no hay Qsuites disponibles para volar a Roma. De hecho, son dos los vuelos que pueden ofrecer Qsuites. El problema es que en el vuelo MXP-DOH no está garantizado los Qsuites. Si bien los vuelos que salen de MXP a las 9 AM y el de las 22:50 (Vuelos 124 y 118) son los que aparecen con Qsuites disponibles, no todos los días tienen disponibilidad de aviones con Qsuites.

    De hecho, de acuerdo a muchos comentarios hallados en la web, la ruta MXP-DOH es una ruta con frecuente cambio de aeronaves, por lo que existe la chance que que aún si te muestra una configuración de QSuites, ese día usen una aeronave con Business común, como también puede suceder lo contrario. Es algo que puede pasar y que no parecería ser privativo solo de esta ruta. En todo caso, el precio es de 37800 millas (unos 16200 ARS con tasas incluidas) contra los 26100 millas (unos 11900 pesos) que sale en económica. Por alguna razón, cuando buscamos en Smiles, nos da la opción solo de Business en el tramo hacia Doha pero no en el segundo tramo de Doha a Malé. Pero eso es posible como te mostraré en el paso siguiente.

    ACTUALIZACION: En este caso, el precio actualizado del canje con tasas incluidas es de 18815 ARS en Ejecutiva contra 13710 en Económica. Otra joyita si es que encontrás un vuelo con QSuites.

    Doha (DOH) – Malé, Maldivas (MLE)

    Otra opción es la de comprar el viaje de Milán Malpensa (MXP) a Malé (MLE) o mismo de Roma (FCO) a Malé (MLE) divididos en dos tramos, a saber: MXP-DOH y DOH-MLE, o bien FCO-DOH y DOH-MLE. ¿Por qué haríamos eso? Simple, en el caso de volar desde MXP, podríamos volar los dos tramos en Qsuites, ya que son ambos destinos con Qsuites disponibles en la ruta. Y en el caso de Roma, nos da la posibilidad de tener un tramo en Qsuites, el de Doha (DOH) a Malé (MLE).

    En el recuadro de la derecha, se observan los números de los vuelos desde y a Maldivas que poseen Qsuites.

    ¿Por qué insisto tanto en esta posibilidad de Qsuites? Porque, si lo pagásemos con dinero, un pasaje en clase business de una aerolínea de tal categoría sería inalcanzable u obscenamente caro. Y en los casos de MXP-DOH y DOH-MLE, las diferencias son de alrededor de 10 mil millas Smiles, que si están incluidas en las millas compradas en la promo serían unos 3800 pesos, y si implica un mes más de Club Smiles, son 6 mil pesos. Y por 6 mil pesos nos estaríamos dando el lujo de un servicio de primera en una aerolínea de primera, con ingresos a Lounges exclusivos incluidos, Fast Track en migraciones y control de seguridad, y la comodidad de viajar en una clase, que hoy en día se hace muy difícil de abonar con dinero; en fin, una hermosa experiencia que es parte del viaje en sí mismo. Mejor vamos a los ejemplos:

    Cómo se ve en las capturas de pantalla, la diferencia de viajar en Económica o Ejecutiva en rutas que poseen Qsuites es de 26800 contra 48100 millas. Esas 21300 millas de diferencia, depende como las hayamos obtenido pueden costarnos 7900 pesos (si son obtenidas en las promociones arriba mencionadas) o bien 12780 pesos (si las conseguimos extendiendo nuestra membresía a Club Smiles 10000). Si tenés un margen, darte el gusto de viajar en Business en Qatar Airways nunca estuvo tan al alcance de la mano.

    ACTUALIZACION: En este caso, el precio actualizado del canje de ambos tramos en Ejecutiva con tasas incluidas es de 25640 ARS.

    Ahora, si estás corto de millas y querés darte el gusto solo en uno de los tramos, la diferencia en el tramo de MXP-DOH va a ser de 12600 millas (4636 pesos si conseguiste las millas en la promoción o 7560 pesos si se tratan de millas obtenidas a precio normal de Club 10000), con un costo total del pasaje de 12 mil pesos o 18550 pesos, dependiendo el valor de milla con el que lo pagues..

    ACTUALIZACION: En este caso, el precio actualizado del canje con tasas incluidas es de 13865 ARS en Ejecutiva contra 8370 ARS en Económica.

    En tanto que en el tramo de DOH-MLE, la diferencia es de apenas 9600 millas (3530 pesos o 5760 pesos), con un costo total de 8870 pesos o 13650 pesos, según de a qué precio adquiriste las millas. Ambas diferencias parecen irrisorias si tenemos en cuenta los beneficios y a lo que estamos accediendo.

    ACTUALIZACION: Este es quizás irónicamente, uno de los tramos con QSuites más baratos que existen. En este sentido, el precio actualizado del canje con tasas incluidas es de apenas 9110 ARS en Ejecutiva contra 6175 en Económica. Baratísimo por dónde se lo mire.

    Análisis: Emitiendo con Millas vs Emitiendo con Dinero

    En el capítulo de hoy veremos como las millas rinden incluso mucho más cuando se trata de pasajes en Cabina Ejecutiva. Vamos entonces con el primer ejemplo:

    Buenos Aires (EZE) a Doha (DOH), en Qsuites

    El tramo de Ezeiza a Doha en Clase Ejecutiva en la misma fecha que la hallada en la foto, cuesta en millas alrededor de 30500 pesos contra 315600 pesos que nos saldría comprarlo en efectivo. Una tremenda ganga pero todo no es tan fácil: la disponibilidad es limitadísima, por lo que es cuestión de escarbar y buscar por horas hasta encontrarlo. No se puede decir que la recompensa no lo valga.

    ACTUALIZACION: En este caso, el precio actualizado del billete emitido via la web de Qatar Airways es de 448 mil ARS finales (Cabe recordar que solo los pasajes de Qatar Airways hacia o desde Ezeiza incluyen el Impuesto PAIS del 30% en el precio señalado bajo la sigla O5LA) contra 40150 ARS que pagamos a través del canje. En millas pagamos menos del 10% del valor de lo que pagaríamos emitiendo: una absoluta LO-CU-RA.

    La sigla remarcada (O5LA) representa el cargo del impuesto PAIS en los pasajes de Qatar hacia o desde Ezeiza.

    Milán Malpensa (MXP) – Doha (DOH), en Qsuites

    En el caso del vuelo de Milán Malpensa a Doha, el precio total en millas es de 12 mil pesos o 18550 pesos, dependiendo el valor de la milla comprada, contra 2632 Euros o 171 mil pesos que saldría comprar ese tramo en el sitio de la aerolínea. En millas puede terminar costando casi una vigésima parte. Increíble, lo sé.

    ACTUALIZACION: En este caso, el precio actualizado del billete emitido por la web de Qatar Airways es de 2347 Euros, unos 20 mil ARS (conversión a pesos con 30% de recargo incluido) contra 18815 ARS que pagamos a través del canje. Nuevamente, pagamos menos del 10% del valor de lo que pagaríamos emitiendo. Me vuelvo loco…

    Doha (DOH) a Malé, Maldivas (MLE), en Qsuites:

    Finalmente, llegamos al caso del vuelo de Doha (DOH) a Malé (MLE), la capital de las Maldivas. En este caso, el vuelo en millas nos cuesta, dependiendo del valor de la milla adquirida, a razón de 8870 pesos o 13650 pesos contra 6245 Riales Qataríes o 97750 pesos. Otra diferencia astronómica.

    ACTUALIZACION: Finalmente, el precio actualizado de este billete emitido a través de la web de Qatar Airways es de 1901 USD, unos 155.700 ARS (conversión a pesos con 30% de recargo incluido) contra 9110 ARS (¡sí, leíste bien!) que pagamos a través del canje. En millas pagamos menos de un 6% del valor de lo que pagaríamos emitiendo. De no creer…

    Conclusión:

    Queda claro que las millas rinden aún mucho más en clase ejecutiva que en economy, cómo te lo mostré en el post anterior. Las diferencias entre pagar con millas y con dinero son aún más grandes en ejecutiva. De todas maneras, es real que el caso del pasaje EZE-DOH, si bien es un lujo inalcanzable normalmente para los mortales que queda «accesible» gracias a las millas, es realmente posible para aquellos que tengan millas migradas desde Smiles Brasil, porque sumar millas desde cero en Smiles para darnos ese gusto es bastante más difícil o necesitaremos de un plazo más largo. Distinto es el caso de los tramos de MXP-DOH y DOH-MLE, que, que con las millas acumuladas en los 7 meses previstos en el post anterior, nos alcanza para pagar la diferencia y emitir por lo menos uno de esos tramos en Qsuites. Si sos un viajero acostumbrado o que ya has volado en ejecutiva, sabrás ver la ganga que representan estos precios; si jamás lo hiciste, es una muy buena y asequible opción para probar el paquete total: el Fast Track, el acceso a Lounges Exclusivos no disponibles con Priority Pass, y, lo más importante, viajar de una manera totalmente diferente. Al fin y al cabo, los gustos hay que dárselos en vida, y sobre todo cuando vienen en la forma de estas oportunidades. Queda el tercer post para salir en estos días (espero que mañana) sobre como alojarte en Maldivas de manera accesible. Te prometo que eso también es posible.

  • Club Smiles, y cómo VIAJAR a Maldivas sin tener que vender un órgano (PARTE 1)

    Club Smiles, y cómo VIAJAR a Maldivas sin tener que vender un órgano (PARTE 1)

    Existen destinos que deseamos, algunos a los que soñamos llegar y otros en los cuales ni siquiera nos atrevemos a pensar, por lo lejanos, por lo desorbitadamente caros, por la situación económica; múltiples razones que pueden quedar estériles si sabemos jugar bien nuestras cartas. Las islas Maldivas en el Océano Índico es uno de esos destinos: Aguas transparentes, Playas Infinitas, Islas Privadas con cabañas sobre el agua, imágenes que parecen inalcanzables, pero que, con ingenio, estudio y un poco de Smiles Argentina, el delirio se puede concretar. En esta primera parte, nos referiremos a como llegar a Maldivas, las múltiples opciones para hacerlo, y por qué no, comenzar a soñar. En los posts siguientes saldrá todo lo referido a como hospedarse en Maldivas sin morir o vender un órgano en el intento, y cómo, con un poco de esfuerzo, podemos incluso llegar en la mejor Clase Ejecutiva del mundo. Spoiler Alert: Es posible, aún en este contexto de incertidumbre absoluta.

    El Milagro llamado Smiles Argentina

    Al igual que mi amigo Adrián de Ratamundo, soy un usuario asiduo del afamado (?) programa de millas de la Aerolínea brasileña GOL. Tengo cuenta en Smiles Brasil y en Smiles Argentina, y de hecho fui uno de los grandes afortunados con el pase de las polémica migración con el 50% de bonus entre ambas cuentas. Smiles es un programa ciclotímico, a veces desprolijo, pero siempre muy rendidor. Y su versión Argentina sigue ese camino.

    Primero que nada, me voy a centrar en la promoción todavía vigente de afiliación a los distintos planes del Club Smiles en Argentina. Como ya lo saben, hasta el 12 de septiembre podemos afiliarnos a uno de los planes del Club Smiles y recibir un bonus de millas de igual número al monto de millas que se reciben en el plan seleccionado. Por ejemplo, si seleccionamos el Plan 2000, recibirás 2000 los 3 primeros meses; lo mismo con los demás planes a excepción del Plan 1000, que da un poco más, a razón de 1500 en vez de 1000 en los 3 primeros meses. Lo conveniente aquí, en pos de llegar a Maldivas, es asociarse primeramente en el Clube 7 mil a un costo de 4500 pesos argentinos al mes y recibir el bonus de 7 mil millas.

    Posteriormente, apenas recibida la confirmación de afiliación al plan correspondiente, nos iremos a la pestaña de Club Smiles en nuestra cuenta y allí pediremos un cambio de plan: subiremos a Club 10000, para recibir, a cambio de 6 mil pesos, 12 mil millas de bonus durante los tres primeros meses por tratarse de un upgrade. Cabe aclarar que es necesario mantenerse 6 meses para que las millas bonus no sean quitadas de la cuenta. En total, con esos 7 meses de cuotas pagadas, que dan un total de 40500 pesos argentinos (unos 710 USD), reuniremos 110 mil millas, que serán más que suficientes para llegar al destino soñado, a un precio de 0,368 pesos la milla.

    ACTUALIZACION: El precio arriba señalado no está más disponible. Lo que podemos aspirar es a la Promo de ingreso a Club 10 Mil, recibiendo 10 Mil Millas Bonus por mes durante los 3 primeros meses, juntando, en 8 meses 110 Mil Millas Smiles, a un precio de 0,436 ARS la milla. Esta promo no está siempre disponible, pero es recurrente, por lo que debemos estar atentos a cuando salga.

    Viaje Fácil, o como emitir pagando en pesos y en cuotas

    Una vez hecho esto, procedemos a utilizar uno de los mejores productos que siempre tuvo Smiles: Viaje Fácil, un servicio por el cual podemos emitir un viaje sin tener las millas necesarias. Simplemente, procedemos a la elección del destino, y a la hora de pagar, al no tener las millas suficientes, nos aparece la opción de Viaje Fácil. ¿En qué consiste? Reservás el vuelo o vuelos incluidos en la reserva hasta obtener las millas suficientes, a cambio de pagar una tasa de 1500 pesos que al momento de liberar la reserva mediante el pago de millas, se transformarán en 4 mil millas bonus. En realidad estás pagando 1500 pesos por la reserva o por las 4 mil millas, como prefieras verlo.

    Muy importante: La liberación de la reserva debe realizarse 60 días antes del vuelo, por lo que si estás haciendo la afiliación y trámites ahora, calculá que quizás las millas no las tengas hasta Marzo, por lo que la reserva deberías hacerla para Mayo en adelante.

    ACTUALIZACIÓN: En caso que utilices Viajo Fácil y tu ingreso a Club Smiles sea hoy, tenés que planear un viaje recién para Octubre o Noviembre de este año, puesto que vas a necesitar 60 días al menos para liberar los Viaje Fácil. Si pagás ahora (Enero 2020) la primera cuota, la octava y necesaria cuota será pagada en Agosto, por lo que recién ahí podrás liberar el pasaje. Entonces, si sumás los 60 días necesarios de prelación, la fecha de tu viaje debería ser Octubre o Noviembre,

    ¿Cómo llegar a Maldivas?

    Dentro de Smiles dos opciones brillan sobre las otras para llegar al atolón de Maldivas: Alitalia, Qatar Airways o una combinación de las dos.

    Las opciones que se pueden utilizar son las siguientes: La opción más económica es Alitalia que ofrece vuelos desde las 22 mil millas de Ezeiza a Roma y un vuelo de Roma al Aeropuerto de Malé, la capital de Maldivas, por 20400 millas. Por su lado Qatar Airways ofrece vuelos de Ezeiza a Doha por 45 mil millas y de Doha a Malé por 11700 millas. Asimismo, Qatar ofrece también varios vuelos a Maldivas desde Roma o Milán Malpensa por 24800 y 26100 millas respectivamente, Ahora, generalmente se nos presenta un problema: la disponibilidad del vuelo de Roma a Maldivas por Alitalia es muy difícil de hallar, la disponibilidad del vuelo de Ezeiza a Doha via Guarulhos es engañosa, pero no imposible. El primer escollo se reemplaza volando por Qatar, el segundo, mediante una trampita.

    Opción 1: Alitalia a Roma y Alitalia a Maldivas

    Es la opción más barata de llegar a Maldivas. Incluye el tramo de Ezeiza a Roma por 22 mil millas y el de Roma a Malé por 20400 millas, dando un total de 42400 millas y 6550 pesos en tasas. En este caso el precio final con regreso en mismas condiciones es de 31206 pesos (por las 82800 millas a usar) más 11970 pesos (las tasas de regreso son más bajas, alrededor de 5470 pesos) de tasas y los 1500 pesos del viaje fácil, dando un costo total en pesos de 44676 pesos (unos 780 USD).

    ACTUALIZACIÓN: El Tramo de Ezeiza a Roma por Alitalia, tiene hoy un precio promedio de 25 mil millas, por lo cual el precio actualizado es de 94800 millas, a lo que se suman 11970 pesos de tasas y 1500 pesos del Viaje Fácil, dando un total final de 53058 ARS.

    El problema con este tramo de FCO a Maldivas es la baja disponibilidad. Encontrar se encuentran pero hay que buscar y mucho.

    Opción 2: Alitalia a Roma y Qatar a Maldivas

    Esta opción baraja la posibilidad de volar por 22 mil millas a Roma desde Ezeiza y posteriormente volar desde Roma a Maldivas (con escala y cambio de avión en DOHA) por Qatar Airways por 24800 millas, dando un total de 46800 millas por ambos tramos más 7126 pesos el tramo. Es la opción más barata en millas disponible generalmente. El costo en pesos con regreso en mismas condiciones es de 34445 pesos de millas más alrededor de 13 mil en tasas y 1500 del Viaje Fácil, con un costo final total de 48945 pesos (unos 860 USD).

    ACTUALIZACIÓN: Como el tramo de Ezeiza a Roma por Alitalia, tiene hoy un precio promedio de 25 mil millas, el precio actualizado es de 103600 millas, a lo que se suman 13 mil pesos de tasas y 1500 pesos del Viaje Fácil, dando un total final de 57925 ARS.

    Opción 3: Alitalia de Ezeiza a Milán y Qatar a Maldivas

    Otra opción es la de emitir desde Ezeiza a Milán Malpensa y de ahí volar a Maldivas. Si bien Qatar vuela desde Malpensa, son pocos los vuelos entre FCO y MXP por lo que dependiendo del horario de tu vuelo a Malé, quizás no convenga tanto.

    En contraparte, hay muchisimos vuelos entre FCO a LIN, por lo que viajar a Linate temprano por la mañana, dar vueltas por Milán y tomar el vuelo de la noche desde MXP, no es una mala opción.

    Esta es una opción más costosa, puesto que el tramo EZE-LIN cuesta 30800 y si volás a Malpensa el precio es de 31100, contra 22 mil de EZE-FCO. Asimismo, el vuelo MXP-MLE cuesta 26800, por lo que el costo en millas sería de 57600 o 57900 más algo así como 7770 pesos de tasas por pasajero. Pero esta ruta puede volverse un poco más barata con un poco de creatividad. En este caso específico, el precio total con regreso en mismas condiciones es de 42393 más 14 mil pesos aproximados de tasas y 1500 del viaje fácil, dando un total de 57893 pesos (unos 1010 USD aproximadamente).

    ACTUALIZACIÓN: El Tramo de Ezeiza a Milan Linate por Alitalia, sigue siendo de 30800 millas, por lo cual el precio actualizado es de 115200 millas, a lo que se suman 14 mil pesos de tasas y 1500 pesos del Viaje Fácil, dando un total final de 65727 ARS.

    Opción 4: Alitalia a Roma, Alitalia a Milán y Qatar a Maldivas

    La única trampa aquí es comprar el tramo EZE-FCO y FCO-LIN. en vez de comprar un solo tramo de EZE a LIN, lo dividimos en 2 y el resultado es el siguiente:

    Comprando por separado ambos tramos, el precio baja de 30800 a 27600 y el total sumando al vuelo de Qatar es de 54400 más 6090 pesos: más barato en millas y en pesos. Costo total con regreso en mismas condiciones es de 40040 pesos de las millas, más 11 mil pesos de tasas y 1500 pesos de Viaje Fácil, totalizando un costo final de 52900 pesos finales (unos 930 USD).

    ACTUALIZACIÓN: El Tramo Ezeiza a Milán con escala en Roma por Alitalia, tiene hoy un precio promedio de 2880 millas, por lo cual el precio actualizado es de 94800 millas, a lo que se suman 11 mil pesos de tasas y 1500 pesos del Viaje Fácil, dando un total final de 55402 ARS.

    Opción 5: Qatar a Doha y Doha a Maldivas

    Otra opción más cara y agotadora es viajar vía Qatar a Doha y de allí tomar un vuelo a Maldivas. Cabe recordar que el vuelo a Doha incluye 3 horas hasta Guarulhos en Sao Paulo y de allí 16 horas hasta la capital Catarí, para un total de 19 horas de vuelo. El tramo completo sale 45 mil millas más 4049 pesos de tasas.

    En esta opción hay una pequeña trampa que se puede hacer. Como el tramo EZE-DOH (o DOH-EZE en el sentido contrario) por 45 mil millas muchas veces no presenta disponibilidad, lo que hacemos es dividirlo en dos: EZE-GRU y GRU-DOH. Se trata de un vuelo que durante la escala en Guarulhos ni siquiera bajamos del avión, así que no debería haber problemas emitiendo de esa manera. En ese caso, el costo en vez de 45 mil es de 51700 millas más las mismas 4049 pesos de tasas.

    A cualquiera de las dos opciones se le suman las 11700 millas que cuesta el vuelo de Doha a Maldivas más 1290 pesos de tasas. Lo que sumado al tramo directo de 45 mil millas y suponiendo una ida y vuelta en mismas condiciones, supone un costo en pesos de 41731 pesos más alrededor de 10 mil en tasas y 1500 de pesos, dando un costo final de 53200 pesos finales (933 USD ). En caso de realizar EZE GRU y GRU DOH en dos tramos, el costo final es de 58160 pesos (1020 USD). Cabe destacar y recordar que todos los valores son aproximados. Es una pésima idea. Tal cómo lo explico en este post, hacer eso te va a traer sólo malas experiencias. Evitar a toda costa.

    ACTUALIZACIÓN: El Tramo de Ezeiza a Doha sigue con el precio de 45 mil millas, mientras que el tramo con escala en Guarulhos descendió su precio a 45900 millas, por lo cual el precio actualizado total es de 113400 millas, a lo que se suman 10 mil pesos de tasas y 1500 pesos del Viaje Fácil, dando un total final de 60942 ARS. En caso de volar en dos tramos, la diferencia es baja, dando un total de 115200 millas por persona con un costo final de 61727 ARS.

    Comparando Precios: Emitiendo con Millas vs Emitiendo con Billetes

    Quizás para muchos el precio continúe siendo elevado, pero para poner en contexto el enorme ahorro que significa emitir los pasajes de la manera que te indico, me tomé la libertad de consultar los precios de los pasajes que estaría emitiendo en los ejemplos esgrimidos, para comparar cuanto nos costaría si los intentásemos emitir de la manera tradicional, es decir, con dinero. Y estos fueron los resultados:

    En el caso de la Opción 1, que implica emitir Ezeiza a Roma y desde allí a Maldivas, emitiendo con millas nuestro costo final aproximado para ida y vuelta es de 44676 pesos. Si intentásemos emitir con dinero, tal como lo indican las capturas de pantalla seleccionadas, el costo total del pasaje para mismas fechas, horario y aerolínea, es de 98 mil pesos. Más del doble.

    En el caso de la Opción 2, que incluye el tramo por a Roma por Alitalia y el segundo tramo a Maldivas por Qatar Airways, hablamos en ese caso de un costo de 89730 pesos finales contra 48945 pesos que nos costaría emitiendo con millas.

    En el caso de las opciones 3 y 4, que incluyen los tramos a Milán, la página de Alitalia no permite mucha simulación de vuelos a Linate puesto que este aeropuerto estará cerrado en los próximos meses por reformas. De todas maneras los precios estimados son casi idénticos que los vuelos hacia Roma. Por ende, tomando el precio aproximado más barato (de alrededor de 53 mil pesos) más el tramo de Milán a Maldivas, el costo final sería de 84900 pesos contra 57600 pesos (Opción 3) o 52900 pesos (opción 4).

    Finalmente, en el caso de la opción 5, de emitir todos los tramos por Qatar Airways, la diferencia de precio es aún mayor: emitiendo con billetes desde la página de Qatar el precio del pasaje asciende a 168 mil pesos contra 52900 pesos finales emitiendo con millas. Más del triple. Una razón más por la que comprar millas es una buena inversión.

    ACTUALIZACIÓN: En el caso de estos vuelos, además del precio que podamos hallar hoy en día a las aerolíneas, debemos sumar el 30% de recargo del Impuesto PAIS, impuesto, que al menos por ahora, no alcanza a Smiles.

    Tarifa a Roma Aplicable a Casos 1 y 2.

    Por ello para el Caso Nº1, por el que con millas pagaríamos 53058 ARS, costaría pagando en la Web de Alitalia, unos ¡177815 ARS!.

    Caso Nº 2

    En el caso Nº 2, por el que abonaríamos 57925 ARS con Smiles, si emtiésemos por las páginas de Qatar y Alitalia, nos costaría hoy ¡172120 ARS!

    Precios Actuales aplicables a casos Nº 3 y Nº 4
    Precios Actuales aplicables a los casos Nº 3 y Nº 4.

    Lo mismo sucede con el caso Nº 3 y Nº 4, donde el precio a pagar en Smiles Argentina sería de 65727 ARS que nos costaría con millas, contra ¡190 mil ARS! que nos costaría emitiendo en las webs de Alitalia y Qatar Airways, como se pueden observar en las fotos precedentes.

    Caso Nº 5

    Finalmente, en el Caso Nº5, el precio emitiendo desde Smiles, sería de 61727 ARS por persona, mientras que emitiendo desde la Web de Qatar Airways, el precio sería de ¡236 Mil Pesos! (cabe recordar que solo los pasajes de Qatar Airways hacia o desde Ezeiza incluyen el Impuesto PAIS del 30% en el precio señalado).

    Conclusión:

    Viajar a Maldivas es oneroso pero no imposible. En las comparaciones entre tarifas emitiendo con millas o dinero vemos la razón la cual digo yo que Maldivas (o casi cualquier destino) es factible mediante un concienzudo y estratégico uso de millas. Digo posible y no un regalo, porque soy consciente de que hablamos de tarifas de pasajes que representan un número importante al valor actual de la conversión del dólar y euro. Todo va a depender de los números de cada uno y del estado de las finanzas personales, pero lo que quiero remarcar en este post es que un viaje hasta un destino tan lejano como Maldivas, al ser emitido con millas, tiene un costo menor que el de un ticket promedio a Europa en una aerolínea regular. (Actualización: A todo lo planteado en el post, hay que sumar que Smiles tiene hoy numerosas opciones de financiación para pago de tasas y compras de millas, por lo que no sólo obtenés un precio excepcional al momento de emitir, sino que además tenés opción de pagar en cuotas partes del viaje) En los posts siguientes hablaré sobre como alojarte en Maldivas es mucho menos caro de lo que se cree (de hecho puede llegar a ser bastante accesible) y de como, con un esfuerzo no muy grande, podemos incluso darnos el gusto y volar en una, sino la mejor, Clase Ejecutiva del mundo.

  • Reseña del Allegro Granada Hotel: Una Agradable y Económica Sorpresa

    Reseña del Allegro Granada Hotel: Una Agradable y Económica Sorpresa

    En el marco de la recordada Promoción de Iberia de 2018 en la cual obtuvimos cantidad de avíos para gastar en vuelos y demás, nos había quedado un saldo en mi cuenta por gastar. Como eran pocos los avios que me quedaban disponibles y los días para su vencimiento apremiaban, decidimos utilizarlos en reservar el hotel de la noche que habíamos planeado en Granada, y entre los de menor precio nos decantamos por el Allegro Granada, un hotel de la cadena española Barceló, algo alejado del centro histórico, pero para nada mal ubicado y que superó ampliamente nuestras expectativas.

    Ubicación:

    El Hotel se ubica en Avenida Pulianas, medio camino entre la Estación de Autobuses y el Centro de la Ciudad. A apenas cuadras se encuentra la Plaza de Toros de Granada, que cuenta con numerosas y económicas opciones gastronómicas a su alrededor, y cerca de la planta de las Cervezas Alhambra. Para llegar desde la Estación de Autobuses solo hay que tomar el tranvía 33 que te deja a la vuelta del hotel en menos de 10 minutos. Asimismo el 33 también te lleva a pleno centro de la ciudad, aunque el más cómodo sea el bus número 8 que se toma y te deja literalmente en la puerta del hotel en no más de 10 a 15 minutos. De todas maneras recomiendo ampliamente la caminata al centro puesto que en ese camino pasaremos por el Jardín del Triunfo, el Hospital Real de Granada, la Plaza del Triunfo y el Arco de Elvira, entre otros grandes atractivos de la hermosa ciudad andaluza. Es un paseo que se disfruta y que dura entre 15 y 20 minutos muy agradables.

    Instalaciones y Habitaciones

    Arribamos a la Estación de Buses temprano por la mañana y desde allí tomamos un UBER (sólo porque estábamos cansados). Al llegar a las 10 AM esperábamos dejar las cosas y seguir camino, pero agradable fue la sorpresa cuando al llegar nos dieron la habitación. El hotel nos pareció moderno, amplio y muy limpio.

    Pero lo mejor fue la habitación: una habitación amplia, con dos camas muy cómodas, con placard cerrado y caja de seguridad, escritorio, amplio asiento contra la ventana, frigobar, y un baño igualmente cómodo y práctico. Asimismo, contaba con un buen aire acondicionado y un buen wifi gratuito.

    Todas características llamativas porque es un hotel que se encuentra en el rango de otros como el Ibis, que no solo tiene habitaciones más pequeñas, sino que además cuenta con la menor cantidad de amenities posible. Resalto lo del placard cerrado porque la tendencia en alza es la de no proveerte de tal sino de apenas un barral y unas perchas, o simplemente unos estantes sin puerta.

    El Frigobar viene vacío y tiene la opción de ser llenado con paquetes de distintos precios. De un listado de bebidas sin y con alcohol, snacks y chocolates, se pueden elegir paquetes que van desde los 6 productos por 15 euros hasta los 18 por 30 euros. De todas maneras es posible utilizarlo para productos que compremos nosotros en los muchos supermercados de la ciudad.

    El Hotel cuenta con piscina descubierta pero funciona por temporada. De todas maneras, si vas en primavera o verano por la ciudad predilecta de los Reyes Católicos esa pileta va a ser por lo menos imprescindible.

    Desayuno

    El desayuno también nos sorprendió gratamente. Amplia variedad de panes (entre los que destaco un pastel de zanahoria y otro de calabaza, este último un ingrediente muy común en la cocina granadina), dulces y mermeladas gran variedad de lácteos y yoghurts, comidas calientes, embutidos, dulces y mermeladas, verduras y frutas. Muy completo y con constante reposición.

    Destaco lo de los leches porque siempre es una queja mía el que muchos hoteles no se dignan en tener leches para todo tipo de intolerancia, y en este caso ofrecían leche entera, leche descremada, leche de soja (para veganos) y leche deslactosada (para intolerantes a la lactosa). Además había un sector para celíacos con productos sin gluten. Siempre es un plus para mí el esfuerzo por abarcar a las diferentes elecciones o limitaciones alimenticias.

    El único punto negativo del desayuno fue, sin lugar a dudas, el que no había ningún indicio de jamón serrano o ibérico. Llamativo, tratándose de España.

    Conclusión:

    La realidad que para un hotel que ronda los 50 euros o un poco más de 3 mil pesos argentinos por estas fechas, las instalaciones y servicios son inmejorables. Una gran relación precio calidad. Quedamos tan satisfechos que incluso perdonamos la falta de jamón serrano 😉 , y sin dudas que en un próximo viaje a Granada, nos hospedaríamos nuevamente allí.

  • Comprando ENTRADAS online para SAGRADA FAMILIA y PARK GÜELL: Problemas y Soluciones.

    Comprando ENTRADAS online para SAGRADA FAMILIA y PARK GÜELL: Problemas y Soluciones.

    Barcelona no sería Barcelona sino fuese por el legado dejado por el gran Antoni Gaudí, el extraordinario arquitecto catalán que hizo de la ciudad condal una muestra única de arquitectura junto a los demás arquitectos del llamado Modernismo Catalán. Por eso es que las visitas de sus principales obras son un imprescindible a la hora de visitar la bella ciudad española. Tal es así que para ingresar a la Sagrada Familia, Park Güell, Casa Battló o Casa Milá o La Pedrera tenés que comprar las entradas de forma anticipada, lo que resultó de manera no tan simple como esperaba.

    En el caso de la Sagrada Familia y Park Güell la compra de entradas se hizo online, en el caso de La Pedrera y Battló lo canjeamos a través de puntos del Superclub de Santander Río a través de Despegar.

    Caso 1: Comprando Ingresos para la Sagrada Familia

    Las entradas de la Sagrada Familia se compran a través de este link. El proceso es simple. En la primer página deberemos elegir entrada individual (a menos que viajemos en un grupo de más de 9 personas), y posteriormente se abrirán páginas con las opciones de ingresos disponibles.

    Como verán las opciones de ingresos son muy variadas. Nosotros dudamos entre la básica, de 17 euros, y la Entrada con Torres, de 32 euros, qué es por la cual nos inclinamos en definitiva. Clickeamos sobre esa opción y se nos abre una nueva página.

    Al elegir la opción con Torres, cuyo cupo de acceso es más limitado, lo primero que nos pide es elegir la fecha para visitar las Torres. Una vez elegida la fecha, nos pide elegir cual de las dos Torres vamos a visitar: La del Nacimiento o la de La Pasión, y el horario para visitarla.

    Una vez elegido el horario y torre a visitar, se te pedirá que elijas el horario de ingreso a la Sagrada Familia, que estará relacionado al horario de visita a las torres ya elegida. Una vez seleccionado el horario se te pedirá por el número de visitantes, que coloques algún código de descuento si tuvieses (la verdad es que busqué por la web y no hallé ninguno) y finalmente por el idioma de la audioguía gratuita que se te ofrece por haber pagado la entrada con Torres. En caso de haber elegido la de 17 no habría tal opción.

    Una vez seleccionado todo, clickeás en Continuar y vas a llegar a la página donde debés poner tus datos personales y proceder al pago con tarjeta de crédito.


    Una vez colocados los datos te va a llevar a la página de pago con tarjeta de crédito. En nuestro caso intentamos pagar con varias tarjetas: Visa Signature de Bancos Macro y ICBC, Master Black de Banco Macro, y muchas otras y nos continuó rechazando el pago, hasta que probamos con la Mastercard Black de ICBC a través de la cual finalmente pudimos abonar el monto. Al instante nos llegó el PDF al email y listo. Teníamos nuestra entrada asegurada para la Sagrada Familia.

    Caso 2: Park Güell

    La entrada del Park Güell la compramos online estando ya en Barcelona. Si bien el parque se puede visitar gratuitamente, la parte monumental de la Terraza, Galería y Escalinatas es de pago. Cuesta unos 10 euros por persona y se reserva con fecha y hora específica. El proceso es muy simple y se realiza a través de éste enlace. De todas maneras hay dos cosas que deben tenerse en cuenta a la hora de comprar ingresos al Park Güell: primero, el sitio oficial donde se compran los ingresos frecuentemente tiene problemas. Muchas veces no carga la selección y tenés que hacer el proceso en numerosas ocasiones hasta que el sistema lo toma. Nos pasó entonces, y me pasó ahora que simulaba la compra para unos ingresos para la próxima semana. El segundo aspecto a tener en cuenta es que la entrada se paga online y aún ya estando en el lugar con tarjetas con aviso de viaje registrado, fue imposible pagar con Visa o American Express. Sólo nos aceptó el pago con MASTERCARD. Un dato consistente a tener en cuenta a la hora de comprar las entradas de las atracciones de Barcelona.

    Conclusión:

    Es recomendable el pago online anticipado para poder ingresar a estas atracciones. En el caso de la Sagrada Familia, la anticipación debe ser mayor, en tanto que en el caso del Park Güell con un par de días estará más que bien. A tener en cuenta que tarjetas Visa y AMEX emitidas fuera de España no son aceptadas tan fácilmente por el sistema para compras online, por lo que una Mastercard te va a resolver el problema. Por otra parte, saber que el sistema de compras de ingresos para el Parc Güell es inestable, por lo que habrá que armarse de paciencia si te toca comprar en uno de esos momentos de funcionamiento incorrecto.

  • ESPAÑA: Taxi vs CABIFY vs UBER ¿Cuál Conviene?

    ESPAÑA: Taxi vs CABIFY vs UBER ¿Cuál Conviene?

    La eterna pelea entre los taxis contra Uber y Cabify tiene varios capítulos en España. La realidad es que solo los taxis están en toda España, mientras que Uber y Cabify funcionan en varias ciudades importantes a nivel turístico pero ninguna de las dos lo hace en todas, a saber: Uber no funciona en Barcelona y Sevilla por ejemplo, pero sí en Madrid y Granada; en cambio Cabify negoció su permanencia en Barcelona, y funciona de excelente manera en Madrid y Sevilla, pero no en Granada. España no es ajena a la lucha sin fin entre los taxistas y otras modalidades de servicio de transporte de pasajeros.

    En mi caso en Madrid solo usamos auto para un par de idas a Barajas puesto que llevábamos mucho equipaje y la verdad es que hacer los trasbordos en Metro o Buses (que ya lo habíamos hecho un par de veces de manera simple y conveniente) resultaba muy complicado. Posteriormente usamos Cabify en Sevilla y Barcelona, también para las mismas situaciones: idas al aeropuerto.

    Usando CABIFY y UBER

    Cabify tiene a favor en España, en este contexto de ir a los aeropuertos un par de factores: Primero, la cantidad de códigos de descuento que rondan en las redes para restar 5 euros a la tarifa final para ir o salir de los aeropuertos. El más común es BARAJAS10 para el aeropuerto de madrid, pero funcionaban al momento de mi viaje los códigos MEPIRO19 y LLEGAMOS20, que servían para aeropuertos y estaciones de tren. Tal es así que tomarnos el Express Bus del Aeropuerto de Sevilla al hotel nos costaba 9 Euros (4,50 por cada uno) y teníamos que caminar unas cuadras, mientras que un Cabify que nos dejó en la puerta del hotel, con descuento incluido, nos costó 11. ¿El Taxi? 30 Euros, casi el triple.

    Aeropuerto de Barahas, Madrid.

    En Madrid, el caso es similar: Mientras los Taxis nos cobraban 30 Euros mas extras de acuerdo al número de valijas y bultos, Cabify nos cobró 24 Euros que tras el descuento se convirtieron en 19 (con 3 maletas para facturar y dos de mano incluidas). Nada mal. Obviamente en Madrid, gracias a uno de los mejores sistemas de Metro existentes, en caso de no llevar equipaje lo más recomendable es usar el metro o combinación de metro más bus. Esto fue utilizado sólo por la cantidad de equipaje.

    En cambio, en Barcelona, donde Uber no funciona tras el polémico decreto que determinó que entre el momento de llamado del auto y su encuentro con el pasajero deben haber 15 minutos, la diferencia no es tan grande, aunque sigue siendo a favor de Cabify. Recordando la gran cantidad de equipaje que portábamos, el taxi de Barcelona nos daba un estimativo de entre 30 y 45 Euros dependiendo de cargos por bulto de equipaje y demás situaciones que pudieran sucederse en el camino. En cambio Cabify nos daba una tarifa final de 27 Euros. ¿Barato? No, la verdad que no, pero por la gran cantidad de equipaje que llevábamos nos era imposible tomar el Metro o el AeroBus hacia Plaza Catalunya, las opciones más económicas y recomendables para ir hacia o desde el aeropuerto en Barcelona.

    El segundo punto a favor de Cabify en España, en especial en Madrid y Barcelona, es que tiene una flota estandarizada de autos Skoda SuperB negros nuevos, coches de la marca checa que son muy espaciosos en su interior y con baúles realmente cabedores. De hecho, en los baúles llegamos a poner 4 maletas para facturar (2 grandes, una de ellas enorme, y dos medianas) más una maleta de mano, sin ningún tipo de problemas. Eso es un plus, porque en caso de pedir un taxi u otro vehículo en el que no cupiesen esas maletas, es un inconveniente grande.

    En el caso de Uber, solo lo utilizamos en Granada para ir de la Estación de Bus al hotel, un recorrido corto que igual nos salió apenas más caro que tomar el bus. Recuerden que para usar UBER deben configurar su cuenta de PayPal para evitarse problemas con las tarjetas de crédito argentinas. Pero al final, por alguna razón, sea por los autos que nos tocaron y por los códigos de descuento, o porque España es su lugar de origen, preferimos siempre tomar Cabify, con excelentes resultados.

    Conclusión:

    Está claro que para moverte por Madrid y Barcelona el Metro es tu opción principal, por el precio, frecuencia y porque se tratan de redes que llegan virtualmente a cualquier lado. Ahora, si por alguna razón preferís manejarte en auto, o como fue nuestro caso, tenés mucho equipaje y se te dificulta por ende ir al aeropuerto en Metro o Bus, a nosotros nos resultó muy cómodo Cabify: las diferencias de precio, el tamaño de los autos y baúles, la nula demora de los autos en llegar, las cajitas con aguas que nos entregaban en cada viaje, etc, hacen que desde nuestra experiencia personal Cabify sea nuestra recomendación en España en caso de necesitarla, como una alternativa válida, segura y más económica que el taxi.

  • Abaratando costos de Alojamiento en MADRID: ¿BUENA UBICACIÓN o BUENA CONECTIVIDAD?

    Abaratando costos de Alojamiento en MADRID: ¿BUENA UBICACIÓN o BUENA CONECTIVIDAD?

    Una vez comprados los pasajes hacia nuestro próximo destino, la primer y más crucial decisión es el alojamiento. Habida cuenta la devaluación de nuestra moneda, inestabilidad cambiaria y demás vicisitudes económicas, tenemos que ser creativos parea abaratar costos en la elección de nuestro hospedaje, sea hotel, AirBnb u hospedaje temporario. Y el factor más importante para abaratar un costo en el aspecto del alojamiento es su ubicación.

    Todos sabemos que a mejor ubicación nuestro alojamiento va a tener un precio mayor por lo que me atreví, en este último viaje por España, a reemplazar el concepto de buena ubicación por el de buena conectividad.

    Ibis Madrid Centro vs Ibis Madrid Centro Las Ventas

    Fachada del Ibis Madrid Centro.

    Cuando tenía que hallar un alojamiento en la capital española, rápidamente recurrí a ver mis opciones dentro de los hoteles IBIS, la económica y conveniente cadena parte del conglomerado hotelero francés Accorhotels. Rápidamente me aparecieron dos opciones: el Ibis Madrid Centro y el Ibis Madrid Centro Las Ventas, dos hoteles de exacta misma categoría. El primero está ubicado en el barrio de Malasaña a apenas 10 cuadras de la Gran Vía, mientras que el segundo está ubicado frente a la Plaza de Toro de las Ventas, a unos considerables 3,4 kilómetros de pleno centro madrileño. La diferencia de precio lo mostraba: mientras que el promedio de precio por noche de una habitación doble en el Ibis Madrid Centro Las Ventas (el más lejano) era de 60 Euros, el Ibis Madrid Centro costaba alrededor de 90 Euros. En 5 noches de hospedaje la diferencia de precio acumulada llegaba a 150 Euros, una diferencia nada despreciable.

    Fachada de Ibis Madrid Centro Las Ventas y Estación de Metro Ventas.

    Entonces hubo una característica del Ibis Madrid Centro Las Ventas que me convenció por sobre todas las cosas que estar un poco más lejos no iba a representar tanta incomodidad: su excelente conectividad. Justo frente al hotel se encuentra la Plaza de Toros Las Ventas y la parada de metro Las Ventas, en la cual operan las líneas 2 y 5. Ambas líneas de Metro te llevan en unas pocas paradas a las estaciones céntricas de Chueca, Gran Vía o Callao, si queremos llegar hasta el Palacio Real o Catedral de la Almudena. Asimismo, a dos cuadras en dirección al Parque Eva Duarte de Perón se encontraba la Estación de Metro Becerra de la Línea circular 6. Y como si fuera poco, en la misma Plaza Las Ventas comienzan la mayor parte de los tours que van a Toledo, Segovia o Ávila.

    El precio de un pase por 10 boletos de metro, que pueden ser utilizados por dos personas, cuesta 12 euros (1,20 por tramo). Lo que quiere decir que por apenas 4,80 euros de ida y vuelta en metro para dos personas por día, un total de 29 euros en 5 días, te podés ahorrar 150 euros en hoteles de la misma categoría sin afectar gravemente la comodidad.

    Vista desde habitación con terraza de Ibis Madrid Centro Las Ventas.

    Por su parte, el barrio de Salamanca, donde estaba emplazado el hotel, era muy completo y agradable, y la vista desde la habitación hacia la Plaza de Toros era muy agradable. Asimismo, si bien la dirección del hotel es Calle Julio Camba 1, estaba precisamente en ña esquina con calle Alcalá, la calle más larga de Madrid y que si la tomás en dirección al centro te lleva en poco más de 20 mins hacia el hermoso Parque del Retiro. Una situación favorable por donde se la mire.

    Conclusión:

    Plaza de Toro Las Ventas y Hotel Ibis Madrid Centro Las Ventas.

    La ubicación es crucial a la hora de elegir nuestro alojamiento, y es muy difícil resignar ese aspecto a la hora de elegir nuestro hospedaje. Por eso propongo el cambiar el foco y reemplazar la ubicación céntrica o en el medio de todo, por otra ubicación agradable pero más lejana, y dotada de buena conectividad. En las grandes ciudades europeas o estadounidenses, el tener una estación de metro o paradas de colectivos cerca te facilita hacer ese cambio de manera menos traumática y de paso ahorrarte unos dólares o euros que podés usarlos en otros aspectos de tu viaje. No hay que tener miedo a estar un poco más lejos, si es que nuestro alejamiento está bien conectado. En mi caso, y en base a lo expuesto, tanto la zona como la excelente conectividad me permitieron ahorrar unos 121 euros en alojamiento, dinero que simplemente podemos evitar gastar o redireccionarlo a otros aspectos del viaje. Hay que abrirse a otras posibilidades y seguramente vamos a encontrar una opción que nos ayude a gastar menos y estar igualmente bien ubicados, o mejor dicho, muy bien conectados.

  • La Previa del Viaje: 11 Pasos Para Un Viaje Sin Estrés

    La Previa del Viaje: 11 Pasos Para Un Viaje Sin Estrés

    Cuando emprendemos un ansiado viaje, son muchas las cosas que debemos tener en cuenta antes de partir para que no nos molesten durante nuestra travesía, por eso me tomo, siempre varias semanas antes en lo posible, el tiempo de revisar muchas cosas para así evitarme dolores (literales y no) de cabeza o muelas cuando estoy fuera de destino, por dos razones: la primera, es que a la distancia y mediante delegaciones es todo más difícil de resolver, y segundo, no queremos que nada ni nadie nos quite el carácter de desconexión que representa cada viaje de placer. Asimismo, el hacer todo esto con tiempo ayuda a aliviar el estrés relacionado con los días previos al comienzo del viaje. Cada uno tendrá sus prioridades, pero aquí van las mías:

    1- Dejar Las Cuentas al Día:

    Antes de viajar, me aseguro de tener pagadas todas las tarjetas que pretendo usar e incluso trato de adelantar pago para aquellas que sé que voy a utilizar y que pueden vencer mientras estoy de viaje, a fin de asegurarme su funcionamiento cuando las necesite y no tener contratiempos innecesarios.

    2- Tarjetas de Crédito: Registrá el Viaje y revisá tu PIN para extraer dinero en el exterior

    Si bien es verdad que las tarjetas de los segmentos Signature o Black no necesitan en teoría habilitación para transacciones en el exterior, nunca está de más hacerlo. Las demás tarjetas hay que habilitarlas para su uso en el exterior ya sea en Visa Home o Master Consultas. Asimismo, en Visa Home podés establecer un código de extracción de efectivo e el exterior para cada una o todas tus tarjetas de crédito. En el caso de Mastercard, el proceso se hace a través de un número telefónico específico.

    3- Impuestos Al Día:

    Creo que muy molesto sería estar de viaje y recibir alguna notificación de tu contador o quien fuese de impuestos atrasados, intereses punitorios, resarcitorios o algún vep que debas abonar. Por eso, trato de tener todos y cada uno de esos papeles al día, ordenados y archivados a fin de irme con la cabeza en blanco al viaje. Me gusta viajar liviano, física y psíquicamente.

    4- Chequeo Médico General:

    Trato de asegurarme de estar en un decente estado físico y estar seguro que no tengo que tener ninguna precaución especial. Por eso, antes de cada viaje ante cualquier duda con mi físico (sobre todo si venís de una operación más o menos reciente como es mi caso), lo consulto para irme tranquilo de la cabeza.

    5- Visita al Dentista:

    Esta es una inamovible en mis rutinas pre viajes: una visita al odontólogo para asegurarme que mi salud bucal está perfecta es un imprescindible. Pocas cosas pueden ser tan molestas como que te agarre un dolor de muelas insoportable en destino. Si hay algo, mejor llevarlo arreglado de antemano.

    6- Selección de ropa a empacar con anticipación:

    Una cosa que hago es seleccionar lo que voy a llevar al menos una semana antes, a fin de asegurarme de lavar todo aquello que deba lavar y no utilizar eso que voy a empacar. Es una muy buena manera de evitarte el estrés de empacar a último momento. la organización, tal lo diría Marie Kondo, ayuda a la tranquilidad.

    7- Empacar con antelación

    En general una semana antes mi valija ya está cerrada, y sino, es unos días antes. La ropa seleccionada ya está guardada en los respectivos cubos organizadores, igual que todos los medicamentos y productos de higiene personal. El saber que todo está ya listo para partir, me ayuda a resolver todos los ítems que deba solucionar o con lo que deba trabajar en mi día a día antes de partir. Insisto, sacarse eso de la cabeza con antelación te libera y ayuda a que no olvides cosas en medio del apuro.

    8- Organizá tus Vouchers

    Otra cosa que me gusta hacer con anticipación es descargar e imprimir mis vouchers. Es quizás innecesario, pero me gusta tener una copia en papel sobre todo para las llegadas a los países extranjeros. En caso que algún oficial de migraciones me lo solicite, quiero estar tranquilo de estar tranquilo porque los tengo a mano. En mis varios años de viajar sólo me los pidieron una vez, pero prefiero pecar de precavido. Asimismo, si has comprado a lo largo de meses hotles, actividades, traslados y varios vuelos o tramos en trenes o buses, este procedimiento te va a ayudar a darte cuenta si te estás olvidando de alguno o no. Yo siempre tengo una recopilación en PDF además de la impresa.

    9- Hacer Copias de Documentación Importante

    Perder o que te roben el pasaporte es siempre un inconveniente mayúsculo, pero es más fácil si tenemos una copia de nuestro pasaporte para presentar. El trámite es mucho más rápido si tenemos una copia escaneada en la nube. En ese contexto, yo tengo copias escaneadas del pasaporte y documentación imprtante en Boxcryptor, un servicio de encriptación de datos que funciona con varias nubes, entre ellas DropBox. Hacelo con tiempo y te quedás tranquilo que esa copia está segura y es un backup importante a la hora de tramitar un nuevo pasaporte en el exterior.

    10- Certificado o Póliza de Seguro de Viaje

    Otra cosa que debés hacer con tiempo es el de imprimir o tener a mano las constancias de la póliza de nuestro seguro de viaje. Si tenés seguro de viaje de una tarjeta de crédito, andá a Visa Home o Master Consultas y descargá desde ahí el Certificado de Cobertura para ser eventualmente presentado ante migraciones. Si tenés un seguro comprado ante una empresa aseguradora, llevá una copia de la póliza con vos. Asegurate de que tu seguro cumpla con los requisitos demandados por el destino, y si es necesario, hacé la actualización correspondiente para estar totalmente tranquilo.

    11- Organizá el día de tu partida:

    Puede ser medio TOC pero el día que voy a salir de mi casa, quiero tener todo organizado, con cierto margen de maniobrabilidad para manejarme ante algún imprevisto. Me gusta tener el transfer o traslado preparado con antelación a una hora específica. En el caso de vuelos internacionales, muchas veces llego antes de las 3 horas de antelación porque saliendo antes de lo previsto podés manejar una situación de embotellamiento, desvío o problemas de tránsito. Además, si llegás más cerca de las 3 horas, muchas veces migraciones y control aeroportuario está mucho más despejado y se hace con mayor fluidez. Y de última ese tiempo restante lo paso dando vueltas entre las tiendas, sentado en un lounge o confitería, pero con la tranquilidad de que lo único que me separa del avión es el llamado a embarcar.

  • SALTA: 10 Consejos para Elegir tus Excursiones

    SALTA: 10 Consejos para Elegir tus Excursiones

    La ciudad de Salta es tiene muchos atractivos en sí misma, pero es cierto que la parte mayor de las visitas a esta ciudad es para hacer base para recorrer las bellezas cercanas. Si no venís o alquilás auto, las excursiones van a ser tu medio para recorrer estos inolvidables parajes. Por ello, si estas excursiones están en tus planes, te tiro algunos consejos para que maximizes tu tiempo y disfrute a la hora de organizar tus recorridos desde Salta:

    1- Duración de las Excursiones

    Una característica común a las excursiones que salen desde Salta es que son largas y agotadoras. Valen la pena, eso sí, pero suelen salir a las 7 AM y regresar a las 18 o 19 hs. Ya sea que vayas para el norte de Jujuy, Cachi, Cafayate, Iruya o San Antonio de los Cobres, son excursiones largas, por lo que mejor vení preparado para caminos bellos pero agotadores. Para darte una idea, la excursión que va a Salinas Grandes vía la Puna Salteña y regresando por el norte de Jujuy puede durar hasta 14 horas; largo, sí, pero vale la pena.

    2- Precauciones para la Altura

    Piedra del Molino, en el camino a Cachi, Salta.

    En muchos tramos de la ruta a Cachi vas a experimentar alturas superiores a los 3 mil metros; lo mismo corre para el norte Jujeño, especialmente Humahuaca, ni qué decir Salinas Grandes y sus 4 mil metros de altura. Si no estás acostumbrado a este tipo de travesías, cuando estés en estos lugares caminá despacio, bebé mucho líquido y antes de partir hacia estos lugares, tratá de comer muy liviano porque a mayor altura, menor oxígeno y más lenta es la digestión. El té de coca ayuda a apaciguar todos estos síntomas. Lo conseguís en el Mercado San Miguel o en algunos locales de recuerdos de marca Windsor. De todas maneras no quiere decir que te vaya a suceder, pero si sucede hacé todo más lentamente. Otra cosa, llevá protección solar y un abrigo, porque en la altura siempre está más fresco.

    3- Definí que querés conocer

    Purmamarca, Jujuy.

    Si venís a Salta 3 días, dejá un día para la ciudad. Los otros dos usalos en excursiones: Si querés vinos y un camino escénico impactante, es Cafayate tu elección sin dudas; si lo que buscás es un pueblo congelado en el tiempo con un camino de cornisas con vistas sin igual, Cachi es la excursión a tomar. Por otro lado, si lo que buscás es una ruta menos serpenteante con hermosas vistas y preciosos pueblos, es el el norte de Jujuy tu elección. Y quedan todavía San Antonio de los Cobres con el Tren a las Nubes (te llevan en autobus hasta San Antonio donde subís al tren para cruzár el viaducto de la Polvorilla), e Iruya para los más aventureros. Opciones hay, solo tenés que definir que es lo que preferís conocer vos y cuanto es el agotamiento con el que estás dispuesto a lidiar.

    4- Salinas Grandes y Norte de Jujuy: Dos excursiones que se superponen

    Salinas Grandes, Salta y Jujuy.

    Salinas Grandes y el Norte de Jujuy son dos excursiones que se superponen en algún punto. Las excursiones que van a Salinas generalmente suben por San Antonio de los Cobres, atraviesan las partes salteña y jujeña de las Salinas y bajan por la Cuesta del Lipán parando en Purmamarca y en otros pueblos del Norte Jujeño. Las excusriones al norte de Jujuy recorren estos mismos pueblos y siguen por Tilcara hasta Humahuaca. Si tenés dos días de excursiones, se me ocurre que es una mejor idea elegir una de estas excursiones y el otro día utilizarlo para Cachi, Cafayate, Iruya o Tren a las Nubes.

    5- Tren a las Nubes ¿Vale la Pena?

    Viaducto de la Polvorilla, Salta.

    Hace mucho tiempo ya que el Tren a las Nubes quedó reducido al tramo que va desde San Antonio de los Cobres hasta el Viaducto de la Polvorilla. Antaño, el tren salía desde la Estación ubicada al final del Paseo Balcarce, pero problemas que no fueron resueltos de infraestructura hacen que la única manera de acceder sea yendo en buses recreando el camino del tren hacia San Antonio de los Cobres, desde donde tomar el último tramo hasta el Viaducto de la Polvorilla, la imagen icónica de esta magnífica obra de ingeniería. Por un lado, habiendo realizado el recorrido total en el pasado, esta situación actual me deja un extraño sabor de boca, pero es real que el camino hacia San Antonio es maravilloso y que el tramo del Viaducto de la Polvorilla vale un esfuerzo.

    6- Iruya ¿factible o no?

    Iruya, Salta.

    Iruya es un pueblo sin igual, con un acceso mejorado pero aun así difícil. Se puede hacer en el día desde Salta en una excursión larga y agotadora. Va a depender de tus gustos y de tus ganas de recorrer el sinuoso camino a la ciudad perdida entre las montañas. Es un destino que recontra vale la pena conocer, solo que el camino para un día puede ser demasiado. Otra opción es pasar la noche en Humahuaca, y tomar el colectivo hacia Iruya. Aun así va a ser agotador pero te ahorrás el tramo a Salta.

    7- Reservá Tu Lugar

    Si venís en Temporada Alta o Semana Santa especialmente, apenas llegues tratá de dirigirte a las agencias para reservar tu lugar. Estas excursiones van a tener una altísima demanda, por lo que si no te apurás en decidir cuál hacer, podés quedarte sin lugar. Son varias las agencias que hacen estos recorridos, pero aún así, si coincidís con muchos otros turistas que quizás ya hayan reservado online, podés quedarte sin opciones para ir al destino elegido.

    8- Guardá un día de la semana para compras en Salta

    Asumiendo que te vas a quedar 1 día en la ciudad de Salta, tratá que ese día sea hábil. Si necesitás comprar regalos, ir al Mercado San Miguel o Artesanal, etc, el domingo o en feriado va a estar todo cerrado. En cambio, en estos destinos, por el contrario, los domingos y feriados son los días cuando más gente reciben, y es tan poco el movimiento que tienen que no vas a notar diferencia entre un día hábil y no hábil.

    9- ¿Qué compras me conviene hacer en las excursiones?

    Secadero de Pimientos, Cachi, Salta.

    Algunos de estos destinos tienen productos que son mejores comprados en origen, a saber:

    Valles Calchaquíes: las especias y condimentos son excepcionales. Tratá de aprovechar y comprarlos ahí, sobre todo el pimentón dulce típico de la zona de Cachi y Payogasta, donde están los grandes campos de secado del pimiento.

    Anfiteatro Natural en el camino a Cafayate, Salta.
    Foto: Geraldine Bardin

    Cafayate: Aquí podés comprar directamente en las Bodegas vinos que no se encuentren en las vinerías en Salta y productos derivados del vino difíciles de hallar fuera de Cafayate. Como todavía estás en Valles Calchaquíes, los condimentos son de excelente factura.

    Llamas en San Antonio de los Cobres, Departamento Los Andes, Salta.

    San Antonio de los Cobres: Aquí vas a poder comprar tejidos con lana de llama, que son muy difíciles de hallar y muy caros en la ciudad de Salta. La mayor parte de los tejidos de llama, desde medias a ponchos, vienen de San Antonio de los Cobres y son artesanales. Asimismo, en San Antonio de los Cobres vas a poder incluso comprar tejidos en lana de Vicuña, una lana aún más rara, cara y abrigada, que solo se puede conseguir allí.

    En general, en estos lugares podrás hallar muchos recuerdos y textiles que en general suelen tener precios más bajos. En el apartado de los textiles, incluso la calidad puede ser bastante superior y la ventaja es que incluso vas a poder comprar directo del artesano.

    10- ¿Qué Agencia de Turismo contrato?

    Existen varias opciones en Salta de Agencias de Turismo Receptivo. Desde Nordic (que es quien opera los tours de Despegar), pasando por Tastil, Silvia Magno, Ferro, Wilka, Uma, La Linda, Guadalquivir, Uquía; sólo por nombrar algunas que te puedan brindar los productos que vas a querer contratar. La mayoría se encuentran sobre calle Buenos Aires en la cuadra del Hotel Salta o bien por Caseros en dirección al Convento. Otra opción es ir al Ministerio de Turismo de Salta, ubicado en Buenos Aires 93, a menos de dos cuadras de la Plaza 9 de Julio para que te asesoren sobre las opciones disponibles en las distintas agencias.

  • MOCHILAS de VIAJE: 10 Consejos (más un bonus) para elegir la Perfecta para Vos

    MOCHILAS de VIAJE: 10 Consejos (más un bonus) para elegir la Perfecta para Vos

    La mochila es un infaltable en los viajes; ya sea tu equipaje de mano, a despachar o un complemento de tu carry on, es un ítem imprescindible para los viajeros, máxime cuando constituyen el único equipaje de mano permitidos de algunas aerolíneas Low Cost o Ultra Low Cost. Por eso, dependiendo tu estilo de viajero y de viajes, analizaremos que factores debemos tener en cuenta a la hora de elegir la mochila perfecta para vos.

    1- Compartimentos para Dispositivos Electrónicos

    La computadora, tablet, Kindle, máquina de fotos o auriculares Noise Cancelling si o si van con uno. Por eso, a la hora de elegir una mochila para llevar con nosotros a bordo debemos decidirnos, en lo posible, por una que tenga compartimentos específicos. Aclarando que soy un acumulador compulsivo de mochilas, tengo entre ellas un par de mochilas (una Samsonite y otra genérica) con compartimento exclusivos tanto para Notebook, Tablet, Kindle o Power Bank, que me permiten no solo organizar los dispositivos por una cuestión de orden, sino que cuando estamos en movimiento, me es más fácil chequear si los tengo conmigo cuando cada cosa tiene su lugar determinado.

    2- Mochilas Compartimentadas

    En el ideal es siempre mejor una mochila que tenga separaciones. De esa manera podemos guardar diversas cosas en compartimentos separados que nos va a permitir proteger el contacto de cosas que quizás seria mejor no se junten nunca. Por ejemplo: la comida y/o bebida nunca tienen que estar en contacto con la electrónica, documentación o cosas que se puedan dañar en ese contacto. En un mundo ideal una mochila bien compartimentada además te va a permitir acceder fácilmente a cada ítem que necesites, ya sea en la calle, o a bordo de un avión, donde los márgenes de maniobrabilidad son notoriamente menores. Va a depender de cuantos dispositivos y cosas lleves con vos, pero en general, son de gran ayuda.

    Párrafo aparte las mochilas con bolsillos diseñados para guardar los lentes sin estuche, como el caso de las Oakley (aunque hay otras marcas que también lo hacen), que resulta muy práctico al anochecer o para guardar tu lentes de lectura, sin estar acarreando el estuche de los anteojos.

    3- Bolsillos Laterales Para Bebidas

    Este es un punto a tomarse con pinzas. Va a depender de muchos factores: si vas a usar una botella insulada, probablemente sean muy pocos los bolsillos laterales que aguanten el peso (las botellas insuladas son de por sí pesadas) y las sostengan. En cambio, si usas simples botellas de plástico, mientras el bolsillo lateral sea lo suficientemente profundo, no vas a tener problema alguno. Si tenés, como yo, una botella insulada, lo mejor va a ser probablemente dejarla dentro de la mochila y usar los bolsillos laterales para llevar algo de líquido extra en botellas de plástico.

    4- Espaldera Ergonómica

    Las mochilas las tenemos mucho tiempo en nuestra espalda durante los viajes, y dependiendo de nuestra edad y el peso que llevemos, puede ser muy agotador. Asimismo, en destinos de mucho calor, la espalda va a transpirar demasiado habida cuenta que está siendo cubierta por una tela gruesa que no le deja respirabilidad alguna. Por todo ello, es recomendable probarnos la mochila, en lo posible tratando de incorporarle algún peso, para saber si se adapta a la forma de nuestra espalda y comprobar su efectiva comodidad. Si la mochila tiene la espaldera acolchada y de alguna manera es respirable, va a ayudar y mucho.

    5- Correa de Pecho y/o Cintura

    Un gran descubrimiento de las veces que utilicé en mis épocas de «mochilero» (aclaro que lo único que tenía de mochilero era mi mochila), fueron las correas de soporte en el pecho y cintura, que permiten distribuir el peso uniformemente y que la espalda no sufra la carga en soledad. Muchas mochilas urbanas incluso vienen con la correa de pecho, mientras que las de cintura vienen casi exclusivamente en las de trekking, senderismo, montañismo o en las de mochileros. Generalmente con la correa de pecho es más que suficiente para la ciudad y si llevas tu mochila como complemento de tu valija de cabina; ahora, si va a acarrear más peso porque es tu único equipaje de cabina, quizás la correa de cintura sea más necesaria. Ahora, si la mochila que viste cumple con todos los requisitos pero no tiene correas, no desesperes que al final de este post está la solución para que todas las mochilas puedan tener estas deseadas correas.

    6- Material

    Este es el aspecto en el que voy a hacer más hincapié: cuando busques una mochila fijate que sea de un material resistente, que las costuras se vean firmes, que sea una mochila que aguante el peso que necesites. La mochila es un accesorio que usamos mucho, ya sea en la ciudad o en viajes, y lo ideal es que sea resistente. Dependiendo el uso que le vayas a dar, la vas a querer más o menos liviana, pero fijate que sea resistente. En mi caso, tengo una Oakley Enduro 30L que es muy robusta, quizás no super liviana, pero de una lona o tela muy gruesa y de costuras reforzadas. Ha llevado encima muchísimo peso y resiste estoicamente. Otra cosa: fundamental chequear la calidad de los cierres, porque de ellos depende que podamos usar nuestras mochilas al máximo de la capacidad cuando los necesitemos. Fijate que en los cierres las costuras estén firmes y reforzadas y que los cierres en sí mismos sean de calidad.

    7- ¿Impermeable o No?

    Es un tema importante y no tanto a la hora de elegir una valija. Quizás porque hallar una mochila que cumpla con todos nuestros requisitos que además sea impermeable es bastante difícil por un lado, y por otro, quizás te salga a un precio muy alto. Además, las fundas impermeables para mochilas son bastante baratas y algunas hasta divertidas, por lo que es una cuestión de gustos. En este contexto, vas a encontrar algunos modelos de Osprey u Oakley, pero los más inclinados al senderismo, o la mochila más vendida de la historia, cómo el caso de la sueca Fjallraven Kanken, de carácter más urbano y construida para hacer frente al crudo clima escandinavo. En mi opinión, se soluciona simplemente con una funda y listo, pero es cuestión de preferencias.

    8- Tamaño ¿Low Cost, Carry On o Complemento?

    Con el advenimiento de las Low Cost y las Ultra Low Cost como Flybondi y JetSmart, que solo te permiten gratuitamente una mochila pequeña, u otras que te permiten el carry on más una mochila de reducidas dimensiones (generalmente de 40 o 45 x 30 x 20 cms), se abre otro problema: el tamaño. En tres post que se encuentran en el blog (Parte 1, Parte 2 y Parte 3), detallo los equipajes de mano permitidos por cada aerolínea. Hay pasajes que son baratos, pero lo son siempre y cuando respetes los tamaños. En ese caso, fijate en las medidas que te permiten y tratá de tener una mochila que quepa bajo el asiento delantero del avión. Ahora, si vas a viajar en una aerolínea tradicional y la mochila va a ser tu Carry On y no vas a llevar maleta de cabina, tenés dos opciones: o una mochila más grande tipo de senderismo y cabedora, o una mochila con ruedas que es un híbrido entre maleta y mochila, que puedan ser guardadas en los compartimentos superiores del avión. La tercer opción es la mochila como complemento de tu valija de mano, que será un tamaño intermedio, que idealmente quepa bajo el asiento de adelante. Quizás en ese caso, una mochila tamaño low cost pueda satisfacer las necesidades, pero si tu viaje es largo y en una aerolínea tradicional, algo un poco más grande está muy bien.

    9- ¿Mochila para viajar = Mochila a usar en Destino?

    Una vez llegados a destino, dependiendo de la mochila que elijamos para viajar tendremos que decidir que hacer para deambular por la ciudad. Lo ideal es algo cómodo, liviano, que te permita llevar algunas cosas y cargarlas con otras que compres en el camino. Dependiendo del tipo de viajero que seas en el sentido de que cargues más o menos cosas hay opciones. Si viajás con maleta de cabina, probablemente esa mochila la puedas después usar en la ciudad. Ahora, si viajás con una gran mochila como equipaje, probablemente una mochila de las que se desprenden de la más grande es la mejor opción. Otras opciones son las de llevar una mochila más pequeña en el equipaje despachado para usar en destino, o las mochilas empacables textiles tipo Uniqlo (y que venden casi todas las marcas deportivas y aventura), que no ocupan espacio y que quizás cumplan con su función. ¿La contra? Estas mochilas no son reforzadas, no poseen estructura y las correas son simples, por lo que si cargás algo pesado va a ser bastante incómodo de cargar. Nada que no se pueda sobrellevar, pero no es lo mismo que una mochila propiamente dicha.

    10- ¿De Marca o Genérica?

    Es una cuestión de preferencia pero quizás no haya ningún otro accesorio que se fabrique tanto como la mochila. Comprar marca va a salir caro: Ospreys, Fjällraven, Haglöfs, Oakley, Samsonite, etc, van a costar un buen número, aunque es verdad que es tanta la variedad de modelos que siempre habrá una oportunidad para obtener una a buen precio. Asimismo, existen marcas nacionales o brasileras con buenos modelos de buena calidad que bien cumplen con los requisitos, como por ejemplo Primicia. La marca, a menos que compres una mochila para viajar de mochilero precisamente (donde una buena marca es una inversión que te va a garantizar ergonomía y durabilidad), no me parece tan importante como todo lo antes expuesto: calidad, costura, cierres, compartimentos, etc. Dependerá del bolsillo, pero ante tanta variedad de marcas, precios y modelos, seguramente vas a encontrar la que más te convenga.

    Bonus:

    Correa Para Pecho y Cintura Para Todos

    Este es un descubrimiento que realicé y que me parece necesario compartirlo con todos. Como lo dije anteriormente, existen mochilas que traen las correas para pecho y/o cintura para así distribuir el peso y hacer que las mismas sean más confortables. Pero la mayoría de los modelos no, y no vale la pena pagar mucho más, especialmente por la correa de pecho. Por eso, buscando en Amazon encontré estas correas que se adosan a cualquier mochila y les brindan tanto soporte en el pecho como en la cintura. Lo más interesante de estos productos es que aparentan ser correas comunes y corrientes con hebillas también bastante comunes. Quizás una correa vieja te pueda servir para cumplir la función, y sino, comprar éstas ya armadas, tampoco te van a salir tan caro.